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新華網(wǎng)重慶10月25日電（王龍博）吞吐量1588.73萬(wàn)噸，同比增長(cháng)57.94%！
這是長(cháng)江上游最大鐵公水聯(lián)運港果園港前三季度交出的“成績(jì)單”。
果園港，是近年來(lái)重慶圍繞“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”基本思路，打造長(cháng)江上游航運中心的縮影。
五年前印發(fā)的《長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展規劃綱要》提出，以長(cháng)江黃金水道為依托，發(fā)揮上海、武漢、重慶的核心作用，推動(dòng)經(jīng)濟由沿海溯江而上梯度發(fā)展。
作為長(cháng)江黃金水道的核心城市之一，如今的重慶已成為上游地區最大的集裝箱集并港、大宗散貨中轉港、滾裝汽車(chē)運輸港、長(cháng)江三峽旅游集散地。
“在綠色發(fā)展理念指引下，長(cháng)江已成為重慶乃至西部地區通江達海的主通道?！敝貞c市交通局相關(guān)負責人表示，去年，重慶水運貨運周轉量占綜合交通貨物周轉量的64%以上，而重慶港中轉的貨物中45%來(lái)自周邊省市，“更重要的是，重慶外貿貨物中的90%以上都通過(guò)長(cháng)江航運出海?！?/p>
無(wú)人機視角下的長(cháng)江上游最大鐵公水聯(lián)運港果園港。新華網(wǎng)發(fā)
黃金水道發(fā)揮“黃金效益”
今年9月29日，交通運輸部批復的長(cháng)江上游首個(gè)萬(wàn)噸級碼頭——重慶新生港正式開(kāi)港運營(yíng)。
新生港所在忠縣及以下航段常年水深在6米以上，具備通航萬(wàn)噸級船舶條件。隨著(zhù)新生港投入運營(yíng)，萬(wàn)噸船在長(cháng)江上游的最遠?？看a頭再次刷新。
航運人士分析稱(chēng)，新生港還將給長(cháng)江上游萬(wàn)噸輪“江海直達”市場(chǎng)帶來(lái)新變化，“新生港實(shí)現‘江海直達’后，重慶至沿海乃至國際港口有望實(shí)現一程直達?！?/p>
不久前，果園港宣布與廣州港簽訂戰略合作協(xié)議，常態(tài)化開(kāi)行鐵海聯(lián)運的渝穗班列。
10月20日，今年第100列以果園港為始發(fā)站的中歐班列正式開(kāi)出，滿(mǎn)載“重慶造”電子產(chǎn)品、日用百貨駛向歐洲。
作為西部唯一的港口型國家物流樞紐，果園港近年來(lái)瞄準“水、鐵、公”多式聯(lián)運的持續發(fā)力，打通“東南西北”四向物流大通道，已成為長(cháng)江上游地區聯(lián)通全球的重要“中轉站”。
重慶市交通局相關(guān)負責人表示，重慶已基本形成以中心城區果園港、萬(wàn)州區新田港、涪陵區龍頭港、江津區珞璜港為主的鐵公水多式聯(lián)運型樞紐港口集群，港口貨物和集裝箱年吞吐能力分別突破2億噸、500萬(wàn)標箱。
近年來(lái)，重慶還大力推動(dòng)船舶標準化、大型化、專(zhuān)業(yè)化，船型標準化率從“十二五”末的77%提高到85%，位居全國內河第一，以航交所為依托的現代航運服務(wù)體系基本形成。
“去年，重慶鐵水聯(lián)運貨物量達到2038萬(wàn)噸，帶動(dòng)全社會(huì )物流總費用與地區生產(chǎn)總值比較‘十二五’末下降2個(gè)百分點(diǎn)?！敝貞c市交通局相關(guān)負責人表示，長(cháng)江黃金水道的“黃金效益”得到實(shí)實(shí)在在發(fā)揮。
兩岸青山間，一搜貨輪駛過(guò)長(cháng)江重慶段。新華網(wǎng)發(fā)
一江碧水彰顯“綠色本底”
地處長(cháng)江上游和三峽庫區腹心地帶的重慶，肩負著(zhù)在推進(jìn)長(cháng)江經(jīng)濟帶綠色發(fā)展中發(fā)揮示范作用的“上游責任”。
在長(cháng)壽區，貨船運送化學(xué)品之后清洗產(chǎn)生的廢水，必須進(jìn)入專(zhuān)門(mén)修建的洗艙站，避免直排進(jìn)入長(cháng)江。船上的生活污水也要收集上岸處理。像這樣專(zhuān)門(mén)的洗艙站，重慶還有多處，種類(lèi)也在不斷拓展。
“我們把踐行‘共抓大保護、不搞大開(kāi)發(fā)’理念作為發(fā)展長(cháng)江航運的前提?！敝貞c市交通局相關(guān)負責人表示，通過(guò)牢固樹(shù)立集約高效利用港口岸線(xiàn)理念，筑牢長(cháng)江上游重要生態(tài)屏障。
自2016年以來(lái)，重慶通過(guò)實(shí)施最嚴格的港口岸線(xiàn)審批管理，同時(shí)加快支流非法碼頭整治，大力推進(jìn)船舶和港口污染治理，在推進(jìn)生態(tài)環(huán)境保護修復上取得明顯成效。
目前，當地規劃的16處船舶污染物接收點(diǎn)已全部建成，港口污染物接收處置能力穩步提升,已建或在建的樞紐型港口和重點(diǎn)港口也全部要求同步配套建設船舶污染物接收專(zhuān)用設施，實(shí)施船舶污染接收轉運處置電子聯(lián)單。
“在加強生態(tài)保護上，我們還加強港口船舶岸電推廣應用?！?重慶市交通局相關(guān)負責人表示，朝天門(mén)、忠縣、奉節、巫山等“四地六點(diǎn)”長(cháng)江三峽游岸電項目建設均已啟動(dòng)。
日前印發(fā)的《成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設規劃綱要》提出目標，到2025年成渝地區要基本建成長(cháng)江上游航運中心和物流中心。
重慶市交通局相關(guān)負責人表示，下一步將圍繞建設成渝地區雙城經(jīng)濟圈的要求，力爭到2025年新增港口貨物吞吐能力3000萬(wàn)噸，港口貨物吞吐能力達到2.4億噸；改善千噸級航道500公里，三級及以上航道里程實(shí)際達到1200公里。到2035年基本構建起“一干兩支六線(xiàn)”高等級航道網(wǎng)絡(luò )和“三樞紐五重點(diǎn)八支點(diǎn)”貨運港口體系。?
