近段時(shí)間，國家頻頻發(fā)文并密集部署，全力保障物流暢通，持續降低物流成本，確保供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩定。不少物流企業(yè)和電商平臺也創(chuàng )新舉措，協(xié)同打通“最后一公里”“最后100米”。
業(yè)內認為，加快建設現代流通體系將推動(dòng)物流行業(yè)降本提質(zhì)增效，增強綜合競爭力。
保物流暢通政策效應釋放
“這幾天，不少地方已經(jīng)可以下高速了?！眮?lái)自浙江的貨車(chē)司機李師傅告訴《經(jīng)濟參考報》記者，“以福州為例，目前沿途服務(wù)區已開(kāi)放，關(guān)閉的出口也可以正常通行了?！?/p>
河北卡車(chē)司機渠師傅從云南拉了一車(chē)生活物資于日前抵達上海，他也表示，很多高速卡口運輸不暢的情況有明顯改善，基本只要核酸檢測正常就放行。
連日來(lái)，部分地區出現的貨運受阻、物流不暢問(wèn)題正加快得到解決。
物流貨運既關(guān)乎民生商品保供，也關(guān)乎產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定暢通。連日來(lái)，國家層面保物流暢通持續加碼聚力。4月10日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制印發(fā)《關(guān)于切實(shí)做好貨運物流保通保暢工作的通知》，要求全力保障貨運物流特別是醫療防控物資、生活必需品、政府儲備物資、郵政快遞等民生物資和農業(yè)、能源、原材料等重要生產(chǎn)物資的運輸暢通。
4月14日發(fā)布的《國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制綜合組交通管控與運輸保障專(zhuān)班關(guān)于全力做好貨運物流保通保暢工作的通知》強調，嚴禁擅自阻斷或關(guān)閉高速公路、普通公路；嚴禁防控措施簡(jiǎn)單化、“一刀切”。
4月18日，國務(wù)院召開(kāi)全國保障物流暢通促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定電視電話(huà)會(huì )議，決定成立國務(wù)院物流保障工作機制，部署提出十項重要舉措，包括通過(guò)2000億元科技創(chuàng )新再貸款和用于交通物流領(lǐng)域的1000億元再貸款撬動(dòng)1萬(wàn)億元資金等。
4月19日，國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導小組強調全力以赴，共同抓好當前物流保通保暢重點(diǎn)工作。包括共同抓好重點(diǎn)物資運輸保障、共同抓好車(chē)輛通行精準管控、共同抓好城鄉物流配送服務(wù)、共同抓好重點(diǎn)企業(yè)供需對接、共同抓好從業(yè)人員紓困解難等。
此外，交通運輸部、國家郵政局、商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、銀保監會(huì )、人民銀行等部門(mén)也迅速行動(dòng)，密集部署一系列務(wù)實(shí)有效舉措，全力以赴保障物流供應鏈穩定暢通。
物流企業(yè)和電商平臺出實(shí)招
記者在采訪(fǎng)中獲悉，不少物流企業(yè)和電商平臺積極參與到保障物流暢通和民生商品保供中。
4月9日至16日，重慶順豐緊急調度資源，制定多種運輸方案，累計出動(dòng)9架次包機運輸援滬物資。
4月10日，菜鳥(niǎo)物流“助老專(zhuān)車(chē)”的運輸貨車(chē)抵達上海市虹口區陽(yáng)曲街道一家養老院，將一批新鮮食材送達。據了解，4月初以來(lái)，菜鳥(niǎo)調集在上海的運力資源，保障抗疫及民生物資配送，并為老年群體進(jìn)行特需配送。
此外，記者從貨運平臺滿(mǎn)幫了解到，近一個(gè)月，滿(mǎn)幫旗下運滿(mǎn)滿(mǎn)共承接全國各地發(fā)往上海的貨物超過(guò)200萬(wàn)噸，共計發(fā)車(chē)27萬(wàn)余次，其中生活物資運輸車(chē)次超過(guò)4萬(wàn)次。
不少快遞企業(yè)還調運無(wú)人智能快遞車(chē)、無(wú)人機等，實(shí)現無(wú)接觸配送。4月以來(lái)，順豐無(wú)人機團隊在上海金山區、嘉定區、寶山區多地搭建空中應急運輸網(wǎng)絡(luò )，運送蔬菜、生鮮、抗原試劑、應急藥品等物資。
4月12日晚，100多臺京東物流智能快遞車(chē)從北京、常熟等城市緊急調撥上海。美團也表示，針對“無(wú)接觸”配送需求，近日從北京調入上海一批自動(dòng)配送車(chē)并已投入使用。
推進(jìn)現代流通體系建設
立足當前，放眼長(cháng)遠?！吨泄仓醒?國務(wù)院關(guān)于加快建設全國統一大市場(chǎng)的意見(jiàn)》強調建設現代流通網(wǎng)絡(luò )，并在優(yōu)化商貿流通基礎設施布局、加強應急物流體系建設、推動(dòng)交通物流領(lǐng)域數字化轉型等方面做出部署。
北京物資學(xué)院教授王曉平對《經(jīng)濟參考報》記者表示，政府部門(mén)紛紛出臺舉措，相關(guān)行業(yè)也主動(dòng)作為，力爭實(shí)現貨暢其流、降本增效。從長(cháng)遠看，建設現代流通網(wǎng)絡(luò )對于可持續發(fā)展具有重要意義。
“加快交通等傳統基礎設施數字化轉型以及平臺化運作，可以有效提升物流的快速響應機制。數字化、平臺化、信息化加持下的應急物流體系建設，可以實(shí)現多方聯(lián)動(dòng)以有效提高物流體系韌性，有效應對突發(fā)狀況?！蓖鯐云秸f(shuō)。
“近段時(shí)間出現的部分物流不暢問(wèn)題，讓我們更深刻認識到構建現代物流體系、補齊應急物流短板的迫切性?！蔽锪餍袠I(yè)專(zhuān)家楊達卿對《經(jīng)濟參考報》記者表示，各部門(mén)協(xié)同推進(jìn)物流保暢保通利于后續強化協(xié)同治理，加快打通現代物流體系建設中的堵點(diǎn)。
楊達卿表示，當前我國物流業(yè)面臨的堵點(diǎn)難點(diǎn)痛點(diǎn)，一方面是傳統物流向綜合物流或供應鏈一體化服務(wù)發(fā)展，需要打破治理中存在的部門(mén)分割、條塊分割；另一方面是產(chǎn)業(yè)自身在數字化過(guò)程中面臨的法規、標準、財稅等挑戰，需要完善標準體系。
“隨著(zhù)現代流通體系建設的推進(jìn)，我國現代物流綜合競爭力將大大增強?！睏钸_卿說(shuō)。（記者 班娟娟）
