新華社杭州5月11日電題：從電動(dòng)工具到電單車(chē)：五金企業(yè)“轉身”拿下北美億元市場(chǎng)
新華社記者唐弢、李平
走進(jìn)位于浙江省麗水市縉云縣的浙江嘉宏運動(dòng)器材有限公司，裝配車(chē)間里機器轟鳴、軸輪飛旋，從車(chē)架塑型、零件組裝到成品檢驗，一輛輛電動(dòng)助力自行車(chē)源源不斷地通過(guò)裝配流水線(xiàn)。車(chē)間外，1000多輛電單車(chē)陸續裝箱發(fā)車(chē)，幾個(gè)小時(shí)后會(huì )到達寧波舟山港，再銷(xiāo)往美國。
“去年我們的電單車(chē)出口銷(xiāo)售額達到9010萬(wàn)美元，今年的訂單也已經(jīng)排到10月份，預計今年我們的出口額會(huì )突破1億美元，在北美市場(chǎng)的占有率將從12%提升至15%左右?！闭劦诫妴诬?chē)事業(yè)的發(fā)展，嘉宏公司董事長(cháng)章加洪信心滿(mǎn)滿(mǎn)。
很難想象，幾年前，章加洪還是電單車(chē)領(lǐng)域的“門(mén)外漢”。在正式進(jìn)軍該領(lǐng)域前，他和高管團隊開(kāi)了一天一夜的會(huì )?！澳鞘且粋€(gè)艱難的決定，一次產(chǎn)品賽道的大變化，就有可能是企業(yè)的一次‘生死劫’?！闭录雍檎f(shuō)。
嘉宏公司在20世紀90年代引進(jìn)的第一臺機床，見(jiàn)證了公司發(fā)展歷程。新華社記者 唐弢 攝
今年54歲的章加洪做了30年電動(dòng)工具，是五金行業(yè)里不折不扣的“老行家”?！耙婚g小房子，買(mǎi)一些零配件，自己招募工人組裝，就是這樣開(kāi)始干的?！闭录雍檎f(shuō)。在浙南山區，當時(shí)流行的一句話(huà)是：“你要創(chuàng )業(yè)，那就去開(kāi)個(gè)五金廠(chǎng)?！?/p>
如今，去往嘉宏公司的街道兩側，依然有數不清的五金、機械等配件門(mén)市，與大大小小的工廠(chǎng)相鄰。在這些看似其貌不揚的門(mén)市、廠(chǎng)房里，仍保留著(zhù)傳統制造業(yè)的底色。
“電動(dòng)工具出口最風(fēng)光的時(shí)候，行業(yè)平均利潤率有20%以上?！闭录雍榻榻B，現在浙江永康、縉云、武義三地云集的電動(dòng)工具制造企業(yè)有上千家，競爭賽道越來(lái)越擠，產(chǎn)品利潤越壓越薄。疫情又打破了很多五金機電廠(chǎng)的“舒適圈”，貨物積壓、人手不足、訂單缺乏……很多問(wèn)題一下子都出現了。轉型，成為企業(yè)生存的需要。
工人在為塑型好的車(chē)架貼膜。受訪(fǎng)企業(yè)供圖
受在海外留學(xué)的兒子啟發(fā)，章加洪瞄上了戶(hù)外運動(dòng)市場(chǎng)，他和團隊開(kāi)始思考如何將電動(dòng)工具領(lǐng)域的鋰電技術(shù)與自行車(chē)“嫁接”起來(lái)，謀劃時(shí)尚運動(dòng)型電動(dòng)助力自行車(chē)的新賽道。
“方向確定之后，我將之前企業(yè)產(chǎn)出的利潤全部投入到電單車(chē)的研發(fā)中去?！闭录雍檎f(shuō)，依托當地電動(dòng)工具產(chǎn)銷(xiāo)研的基礎，嘉宏公司逐漸將電單車(chē)推向市場(chǎng)。
如今，從車(chē)架制作到焊接研磨，再到熱處理噴涂等，嘉宏已基本實(shí)現電單車(chē)的智能化生產(chǎn)。記者在車(chē)架的塑型車(chē)間看到，一塊塊覆蓋車(chē)身的碳纖維布被精準地放置于模具中進(jìn)行定型，每個(gè)模具都由數控機床控制，預先定型好的部件半成品在電熱爐臺上充氣加壓，加溫固化以使碳架成型。
“好的模具是制造一輛好車(chē)的基礎。我們做的電單車(chē)模具，公差已經(jīng)精確到幾個(gè)‘絲’（‘絲’是機械制造行業(yè)俗稱(chēng)的長(cháng)度單位），相當于一根頭發(fā)絲直徑的五分之一。這就使我們能為各類(lèi)客戶(hù)定制專(zhuān)屬產(chǎn)品和服務(wù)，滿(mǎn)足不同消費需求?！闭录雍檎f(shuō)。
嘉宏電單車(chē)制造車(chē)間。受訪(fǎng)企業(yè)供圖
快速發(fā)展中仍有痛點(diǎn)。在章加洪的辦公桌上放著(zhù)一張零部件供應商名錄，機加工件、軸承等常規配件供應商，多數是來(lái)自縉云、永康、武義等地的配套企業(yè)，但關(guān)鍵零部件如變速器、芯片等仍需進(jìn)口?！瓣P(guān)鍵零部件價(jià)格上漲和運輸費用居高不下，擠壓了公司20%以上的利潤?！闭录雍檎f(shuō)。
為了避免“缺一個(gè)零部件停一條生產(chǎn)線(xiàn)”的情況出現，當地政府發(fā)揮“鏈長(cháng)制”的作用，統籌對接產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的各類(lèi)要素資源，為嘉宏等企業(yè)積極補鏈、穩鏈。
看到國內的廣闊市場(chǎng)和消費潛力，嘉宏也開(kāi)始思考發(fā)展的新路徑，積極做好開(kāi)拓國內市場(chǎng)的準備。
當下的國內消費者不再僅僅把單車(chē)看作是騎行工具，而是休閑互動(dòng)的載體。為此，公司開(kāi)始探索在傳統電單車(chē)的基礎上加入車(chē)機互聯(lián)，用戶(hù)可通過(guò)App進(jìn)行智能化交互，控制車(chē)輛，同時(shí)也可以查看騎行記錄和排名等，并在社區論壇與其他用戶(hù)交流互動(dòng)。自有社群為嘉宏綁定了一批核心用戶(hù)，并向更廣闊的群體輻射。
“不管外部環(huán)境有多困難，都要有承受力、學(xué)會(huì )堅持，憑借‘專(zhuān)’和‘新’，持續鍛造企業(yè)的‘續航力’?！闭录雍檎f(shuō)。
