“三通一達”創(chuàng )始人從這里出發(fā)，浙江桐廬——
“快遞產(chǎn)業(yè)之鄉”什么樣
桐廬，一個(gè)原本交通閉塞的浙江杭州下轄山區小縣，已發(fā)展成為“中國快遞之鄉”。在這里，“三通一達”等300多家快遞企業(yè)相繼誕生，去年快遞關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)實(shí)現營(yíng)收320.64億元。如今，桐廬正向著(zhù)新目標努力前行：從“快遞之鄉”成為真正的“快遞產(chǎn)業(yè)之鄉”——當地該如何實(shí)現產(chǎn)業(yè)升級之路？
很難想象，一個(gè)四面環(huán)山的山區小縣，竟會(huì )誕生300多家快遞企業(yè)，成為“中國快遞之鄉”。更難想象，占據中國快遞業(yè)“一半江山”的申通、中通、圓通、韻達4家大型企業(yè)，均出于此。此地就是浙江杭州下轄的桐廬縣。從上世紀90年代起，“三通一達”等快遞企業(yè)“無(wú)中生有”，創(chuàng )造了一個(gè)獨特的民營(yíng)經(jīng)濟傳奇。
數據顯示，全國由桐廬籍企業(yè)家創(chuàng )辦的快遞企業(yè)已達2500多家。截至2021年，僅“通達系”快遞企業(yè)配送快遞就達683億件，占全國配送快遞總量的63%。桐廬去年快遞關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)實(shí)現營(yíng)收320.64億元，入庫稅收12.77億元，占全縣財政總收入的18.9%。
然而，桐廬的目標不止于此：“快遞之鄉”不能只是“快遞人之鄉”，而應該成為真正的“快遞產(chǎn)業(yè)之鄉”，打造全新的快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展新標桿。
吸引企業(yè)歸來(lái)
早在2010年，桐廬就被中國快遞協(xié)會(huì )授予“中國快遞之鄉”。2015年，首屆中國（杭州）國際快遞業(yè)大會(huì )選址桐廬。然而，高光之下，“快遞之鄉”的發(fā)展隱患也逐步顯現：快遞企業(yè)的創(chuàng )始人來(lái)自桐廬，企業(yè)總部卻均在上海。民營(yíng)快遞“桐廬籍”，卻并非“桐廬造”。
國際快遞業(yè)大會(huì )上一些專(zhuān)家直言：桐廬還是一個(gè)沒(méi)有產(chǎn)業(yè)的“快遞之鄉”，準確地說(shuō)，只是一個(gè)“快遞人之鄉”?！霸诳爝f產(chǎn)業(yè)步入成熟之后，桐廬的快遞產(chǎn)業(yè)應該由量變引起質(zhì)變，從單一的產(chǎn)業(yè)鏈向綜合的生態(tài)圈轉化?！敝型爝f股份有限公司董事長(cháng)賴(lài)梅松等企業(yè)家建言。
主動(dòng)求變，是桐廬邁出的第一步?？v觀(guān)桐廬的資源優(yōu)勢，最佳突破口就是“基因優(yōu)勢”——桐廬隨即啟動(dòng)了“快遞回鄉”工程，讓縣、鄉、村三級書(shū)記主動(dòng)當好“服務(wù)員”，打好“感情牌”。
然而，“快遞回鄉”并非一帆風(fēng)順。原因在于，當時(shí)“三通一達”仍處于開(kāi)疆拓土的快速發(fā)展期，且桐廬自身承接力有限，沒(méi)有能吃下這塊“蛋糕”的平臺和資源。于是，桐廬先后建起快遞產(chǎn)業(yè)服務(wù)園區和桐商總部園，陸續招引落地和培育快遞產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)項目118個(gè)。雖然項目多以制造為主，存在產(chǎn)業(yè)層次偏低、缺少內生動(dòng)能等短板，卻讓桐廬在快遞物流產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的競爭中具備了先發(fā)優(yōu)勢。
不滿(mǎn)足于簡(jiǎn)單集聚的桐廬，將目光投至高端核心產(chǎn)業(yè)。2018年，桐廬開(kāi)通首條高鐵，決定在高鐵站附近打造一座新城——富春未來(lái)城，其中一項重要功能就是作為承載快遞產(chǎn)業(yè)回歸的物理平臺；2019年，桐廬正式向“三通一達”發(fā)出回歸邀約；2020年，桐廬打響快遞回歸攻堅戰。
短短4個(gè)月，4家行業(yè)巨頭都將各自的核心產(chǎn)業(yè)搬至桐廬?！叭ㄒ贿_”抱團回歸的超百億元“大單”，讓全國快遞業(yè)的目光重新聚焦桐廬。
去年年底，在富春未來(lái)城核心區塊，快遞科技小鎮正式命名。從規劃圖紙到落地建設，時(shí)任富春未來(lái)城發(fā)展中心副主任方新是見(jiàn)證者之一：“當時(shí)，這里樓房破舊，有不少低效企業(yè)。如今快遞產(chǎn)業(yè)匯聚，不斷迸發(fā)出新能量?！?/p>
“在桐廬快遞產(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展過(guò)程中，2020年建設富春未來(lái)城是關(guān)鍵的一招?！狈叫抡f(shuō)，這一年，申通國際總部與韻達全球科創(chuàng )中心項目簽約，中通快遞桐廬總部項目正式簽約，圓通國家工程實(shí)驗室創(chuàng )新研發(fā)基地也正式簽約落戶(hù)。
“三通一達”榮歸故里，帶動(dòng)了“朋友圈”不斷融入桐廬快遞產(chǎn)業(yè)鏈條，豐富了產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。殼牌、米其林等一批重大引進(jìn)項目接踵而至。2020年，“快遞回歸”就收到明顯成效，招引快遞產(chǎn)業(yè)項目43個(gè)，總投資額達195億元。
“我們就是沖著(zhù)‘三通一達’來(lái)的?！敝形ⅲê贾荩┲悄苤圃炜萍加邢薰究偨?jīng)理朱靈軍說(shuō)，他們專(zhuān)門(mén)從事智能物流裝備制造，核心技術(shù)支撐源于中科院微電子研究所。
通過(guò)對整個(gè)“三通一達”全產(chǎn)業(yè)鏈資源的梳理挖掘，桐廬已培育規上服務(wù)企業(yè)61家，規上工業(yè)企業(yè)16家，產(chǎn)業(yè)門(mén)類(lèi)涵蓋快遞科技、物流運輸、物聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟、新零售等多個(gè)領(lǐng)域，賦能整個(gè)快遞產(chǎn)業(yè)裂變升級。
建設集采平臺
富春未來(lái)城的施工建設引人注目，在看不見(jiàn)的“云端”，桐廬搭建的集中采購中心風(fēng)起云涌。
2020年5月份，桐廬聯(lián)合“三通一達”、順豐速運等多家行業(yè)龍頭企業(yè)，共同組建全國首個(gè)快遞物流裝備物資集中采購交易中心，桐廬由此成為真正意義上的“快遞中心”。僅2021年，集采中心新入駐供應商64家，累計入駐供應商260家，實(shí)現交易額112.57億元。
在桐廬建設全國快遞行業(yè)的集采中心，集合了天時(shí)、地利、人和。
先看市場(chǎng)所需。2019年，我國快遞行業(yè)年業(yè)務(wù)量邁入“600億件時(shí)代”；2021年突破千億件，其中通達系占比63%。市場(chǎng)規模日益擴大，推動(dòng)快遞業(yè)呈現數據化、智能化、生態(tài)化發(fā)展態(tài)勢，產(chǎn)業(yè)鏈不斷拉長(cháng)。繁多的采購品種、巨大的采購數量和高額的采購成本，都在催生著(zhù)一個(gè)專(zhuān)業(yè)的集中交易平臺出現。
再看產(chǎn)業(yè)所向。自桐廬深入實(shí)施“快遞回歸”戰略以來(lái)，在龍頭企業(yè)帶動(dòng)下，快遞產(chǎn)業(yè)鏈上下游被迅速撬動(dòng)，越來(lái)越多快遞細分領(lǐng)域優(yōu)勢資源開(kāi)始向桐廬聚攏。截至目前，桐廬擁有快遞產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)企業(yè)319家，涉及快遞智能分揀設備、面單包裝、智能貨架等多個(gè)領(lǐng)域。
完善產(chǎn)業(yè)鏈、暢通供應鏈、提升價(jià)值鏈、強化創(chuàng )新鏈，成為桐廬推動(dòng)快遞物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵突破口。由此，集采中心應運而生。作為平臺管理方，集采中心可及時(shí)有效掌握車(chē)輛、車(chē)廂、自動(dòng)分揀設備等具體信息，匯集原材料價(jià)格浮動(dòng)、企業(yè)采購意向等多方面內容，幫助桐廬制造業(yè)企業(yè)進(jìn)一步獲取訂單、掌握近期采購狀況等情況。
集采中心就像快遞業(yè)的“淘寶”平臺，通過(guò)線(xiàn)上線(xiàn)下相結合的方式，為尋求數字化轉型的快遞物流企業(yè)與裝備物資供應商，提供了工具和基礎設施，既讓“大象起舞”，也造“螞蟻雄兵”。
通過(guò)集采中心牽線(xiàn)搭橋，主營(yíng)智能物流分揀設備的杭州祥龍物流設備科技股份有限公司將業(yè)務(wù)范圍由申通拓展至圓通、韻達及中通；2021年實(shí)現銷(xiāo)售收入3.83億元，同比增長(cháng)148%。
作為集采中心的股東之一，順豐快遞主動(dòng)選擇桐廬當地供應商，擴大交易，令不少企業(yè)直接受益。其中，位于桐廬經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區的嘉順印務(wù)作為順豐的供應商，2021年實(shí)現銷(xiāo)售收入2.63億元，同比增長(cháng)77%。
“集采中心給我們提供了一個(gè)展示產(chǎn)品、拓展市場(chǎng)的有效渠道，只要產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量過(guò)硬，就能在平臺公平競爭?！币患疫M(jìn)駐集采中心的供應商說(shuō)，桐廬對所有入駐企業(yè)提供免費辦公場(chǎng)地、工商登記、稅務(wù)登記等一條龍代辦服務(wù)，還對供應商在平臺上交易所產(chǎn)生的相關(guān)稅收給予減免。
對于供應商企業(yè)來(lái)說(shuō)，集采中心讓他們在訂單獲取、產(chǎn)值提升方面受益明顯；對于快遞物流企業(yè)，集采中心推出的“特價(jià)上新”“拼單”等業(yè)務(wù)，讓他們能以更低價(jià)格購買(mǎi)到更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)?！澳切┎少徚坎淮蟮男【W(wǎng)點(diǎn)想買(mǎi)大品牌的自動(dòng)分揀設備，可以拼單拿到折扣價(jià)?！蓖]縣政府相關(guān)負責人說(shuō)。
據統計，2021年，桐廬快遞包裝企業(yè)實(shí)現銷(xiāo)售收入13.03億元，同比增長(cháng)21%；自動(dòng)分揀設備類(lèi)企業(yè)實(shí)現銷(xiāo)售收入4.83億元，同比增長(cháng)126%。2021年，集采中心供應商實(shí)現稅收7429.27萬(wàn)元，其中桐廬本地供應商實(shí)現稅收5384.28萬(wàn)元，同比增長(cháng)45.04%。
深耕產(chǎn)業(yè)生態(tài)
回歸既是回饋，更是布局。不只是反哺歸巢，更是雙向突圍。
賴(lài)梅松將快遞企業(yè)“不謀而合”的回歸投資，歸結為是對未來(lái)的思考：中國快遞目前的中高速增長(cháng)能否一直維系？下一步怎么走？這是所有快遞企業(yè)都要思考的問(wèn)題。以前，快遞行業(yè)的競爭主要是企業(yè)之間的競爭；未來(lái)，一定不是單打獨斗，而是全鏈路的競爭。
在申通快遞股份有限公司董事長(cháng)陳德軍看來(lái)，杭黃高鐵的開(kāi)通讓桐廬區位優(yōu)勢逐漸凸顯：“長(cháng)三角一體化是趨勢，如今桐廬的交通條件越來(lái)越優(yōu)越，可以大大降低企業(yè)運輸成本。當地政府打出的生態(tài)牌、環(huán)境牌也讓我們看好?！?/p>
利好并不僅僅來(lái)自桐廬。浙江率先出臺意見(jiàn)試點(diǎn)快遞“兩進(jìn)一出”，推進(jìn)“快遞進(jìn)村”“快遞進(jìn)廠(chǎng)”“快遞出?！?，提出到2035年底率先全面建成快遞強省，并將擬定相關(guān)行動(dòng)方案……不斷釋放的積極信號，讓“三通一達”對回鄉之路充滿(mǎn)信心。
韻達快遞股份有限公司董事長(cháng)聶騰云表示，發(fā)展智慧快遞是打破現有瓶頸的關(guān)鍵?！翱爝f公司是有輪子的科技公司?！彼J為，在浙江加快推進(jìn)創(chuàng )新強省建設的背景下，正好可以借力促進(jìn)快遞產(chǎn)業(yè)提升。
結合“三通一達”回歸項目的功能定位，“快遞之鄉”桐廬未來(lái)的產(chǎn)業(yè)布局特性更為清晰。
申通快遞國際總部將引入多個(gè)快遞產(chǎn)業(yè)鏈獨角獸項目以及相關(guān)聯(lián)企業(yè)，并延伸打造依托快遞經(jīng)濟的休閑服務(wù)業(yè)集聚區；韻達全球科創(chuàng )中心擬入駐快遞關(guān)聯(lián)區域型總部及物流智能研發(fā)中心；圓通國家工程實(shí)驗室研發(fā)基地將同步遷入其直屬的網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)中心、客戶(hù)服務(wù)中心、人才培訓中心及全網(wǎng)車(chē)輛管理中心；中通快運全球總部一期已正式入駐位于富春未來(lái)城的快遞科技小鎮，將構建“一個(gè)總部+科技信息研發(fā)、服務(wù)質(zhì)量保障、網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)管理和車(chē)輛信息化管理四大業(yè)務(wù)板塊”的運作體系。
為構建全新產(chǎn)業(yè)鏈格局，占地60多畝的桐廬“快遞共配中心”已經(jīng)開(kāi)工建設，計劃2023年建成并投入使用。
“過(guò)去，快遞公司各自建網(wǎng)點(diǎn)、招員工、送包裹，不僅效率低，成本還高。如今，他們可以把快遞統一送到共配中心，共同分揀、統一配送，大大降低企業(yè)成本開(kāi)支?！蓖]郵政局負責人說(shuō)，桐廬共配中心將實(shí)現“一把槍掃描、一根線(xiàn)分揀、一張網(wǎng)配送”，為“三通一達”在產(chǎn)業(yè)末端的合作提供試驗場(chǎng)。
在城鄉快遞共配體系支撐下，桐廬還啟動(dòng)了“快遞驛站·行政村全覆蓋工程”，方便農村寄收快遞，助力鄉村振興。2021年，當地新建行政村快遞驛站96個(gè)，累計完成配送快遞110余萬(wàn)件，實(shí)現快遞進(jìn)村全覆蓋。
“家鄉的快遞產(chǎn)業(yè)正從‘高數量’向‘高質(zhì)量’轉變，從‘單一快遞’向‘綜合物流’邁進(jìn)，快遞產(chǎn)業(yè)生態(tài)的延伸和發(fā)展也越來(lái)越快?！痹?022年桐廬產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì )上，賴(lài)梅松對家鄉的快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展充滿(mǎn)期待。
可以預見(jiàn)，“快遞之鄉”桐廬已不僅是快遞人的故鄉，也是未來(lái)的“快遞產(chǎn)業(yè)之鄉”。（記者 黃 平）
