新華社北京9月13日電 題：騎行熱帶動(dòng)自行車(chē)消費升級
新華社“新華視點(diǎn)”記者
“朋友圈曬頭盔緊身運動(dòng)服騎行照片成時(shí)尚”“幾十人組團騎輕松騎百公里”……近來(lái)，多地出現騎行熱，憑借運動(dòng)健身、時(shí)尚、科技等新元素，“沉寂多年”的自行車(chē)重回公眾視野，引發(fā)新一輪消費熱潮?！靶氯A視點(diǎn)”記者采訪(fǎng)發(fā)現，兼具交通代步與戶(hù)外運動(dòng)功能的自行車(chē)銷(xiāo)量一路走高，中高檔自行車(chē)線(xiàn)上線(xiàn)下“一車(chē)難求”。
自行車(chē)憑借運動(dòng)、時(shí)尚、科技元素回歸
在北京長(cháng)安街上，全身裝備酷炫的自行車(chē)騎行愛(ài)好者已經(jīng)成為一道風(fēng)景線(xiàn)。一些騎友已經(jīng)不滿(mǎn)足于周末“刷長(cháng)安街”“刷二環(huán)”，而是騎行日常通勤。
“這兩年明顯感到騎行升溫。我住在海淀、工作在國貿，15公里的路程經(jīng)常騎車(chē)上下班?！北本┦忻駝⑾壬f(shuō)。
北京市交通委員會(huì )調查數據顯示，北京市民慢行出行意愿持續提升，自行車(chē)年騎行量由2017年的0.5億次提升至2021年的9.5億次。
在2022“錦繡太原”全民騎行節活動(dòng)上，騎手們在太原濱河自行車(chē)道騎行（7月10日攝）。 新華社發(fā)
隨著(zhù)城市綠道的建成，騎行成為熱門(mén)戶(hù)外休閑方式之一。有的城市周末最熱門(mén)的騎行路段還會(huì )“堵車(chē)”。
騎行熱帶火了自行車(chē)銷(xiāo)售和租賃，中高端山地車(chē)、公路車(chē)“一車(chē)難求”成常態(tài)。
天津武清區一家單車(chē)生活體驗館負責人李秋菊說(shuō)，今年以來(lái)，所有品牌銷(xiāo)量大漲，比去年同期增長(cháng)50%。
記者走訪(fǎng)多家自行車(chē)專(zhuān)賣(mài)店發(fā)現，今年以來(lái)，很多公路車(chē)出現缺貨。北京西城區一家自行車(chē)品牌旗艦店店主張先生說(shuō)，最近兩個(gè)月，萬(wàn)元級專(zhuān)業(yè)比賽用的公路車(chē)全國缺貨，預訂需要等待3個(gè)月。
一家自行車(chē)租賃企業(yè)負責人告訴記者，從“五一”至今，公司的自行車(chē)租賃業(yè)務(wù)十分火爆。除了天氣最炎熱的時(shí)段，公司車(chē)輛供不應求，周末用車(chē)必須提前多日預約。
此外，自行車(chē)相關(guān)產(chǎn)品的線(xiàn)上銷(xiāo)售也非?；鸨?。記者從京東商城了解到，“618”期間，自行車(chē)零配件的成交額同比增長(cháng)100%，騎行穿戴裝備的成交額同比增長(cháng)80%。多個(gè)品牌的碼表、頭盔成交額同比增長(cháng)300%以上。
騎行熱緣何興起？
多位專(zhuān)家指出，受疫情影響，人們的遠途出行減少，更多是在市區及周邊郊區開(kāi)展戶(hù)外活動(dòng)，自行車(chē)成了最好的選擇。
北京體育大學(xué)戶(hù)外運動(dòng)產(chǎn)業(yè)研究中心主任孫海濱說(shuō)，騎行熱并非突發(fā)現象，這些年一直在逐步升溫。很多城市規劃理念發(fā)生轉變，道路基礎設施提升，滿(mǎn)足了更多騎行需求；不少城市搞全域體育旅游，舉辦專(zhuān)業(yè)級騎行賽事，帶動(dòng)更多人加入騎行。
這兩年，越來(lái)越多年輕人加入騎行隊伍，一家三代數口人共同騎行很常見(jiàn)。北京市朝陽(yáng)區自行車(chē)運動(dòng)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)王長(cháng)昆說(shuō)，騎行愛(ài)好者數量快速增長(cháng)，從專(zhuān)業(yè)級運動(dòng)員、騎行俱樂(lè )部成員、退休職工等群體為主變成了全年齡段市民。騎行愛(ài)好者“群體擴容”“人均數輛”共同帶動(dòng)了自行車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)。
值得關(guān)注的是，騎行還從健身運動(dòng)變成社交活動(dòng)。孫海濱說(shuō)，年輕人加入騎行所展現出的陽(yáng)光、時(shí)尚，也帶來(lái)騎行運動(dòng)屬性的悄然變化，部分年輕人騎行不僅為了健身運動(dòng)，更是社交“打卡”塑造個(gè)人形象的心理需求。專(zhuān)業(yè)級自行車(chē)本身是一個(gè)相對穩定的小眾市場(chǎng)，業(yè)余愛(ài)好者蜂擁而至，導致中高端自行車(chē)供不應求。
國產(chǎn)自行車(chē)質(zhì)量提高品牌崛起
多位專(zhuān)家表示，“3個(gè)月等一輛車(chē)”，部分原因是受疫情影響，國外品牌的中高端自行車(chē)產(chǎn)能不足。
“國產(chǎn)品牌因供應鏈完整，正在迅速擴大產(chǎn)能贏(yíng)得市場(chǎng)?！敝楹Ｒ患易孕熊?chē)配件企業(yè)負責人劉春生說(shuō)，公司生產(chǎn)的國產(chǎn)變速器彌補了進(jìn)口的缺口，客戶(hù)企業(yè)采購后打造了安全穩定的國內產(chǎn)業(yè)鏈，今年以來(lái)銷(xiāo)量同比增長(cháng)60%以上。
9月8日，在安徽省蚌埠市五河縣自行車(chē)產(chǎn)業(yè)園一家自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)內，工人在生產(chǎn)線(xiàn)上忙碌。 新華社記者 黃博涵 攝
多位受訪(fǎng)者認為，近年來(lái)，山東、江蘇以及深圳等地本土企業(yè)的國產(chǎn)山地車(chē)、公路車(chē)漸漸在騎行圈活躍起來(lái)，國內企業(yè)的創(chuàng )新活力也被激發(fā)出來(lái)。
劉春生說(shuō)，機械變速器絕大部分市場(chǎng)長(cháng)期被海外品牌壟斷。目前，企業(yè)進(jìn)行核心零部件創(chuàng )新，研發(fā)和生產(chǎn)下一代變速器。
天津一家自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)總經(jīng)理楊玉峰用手機向記者演示一款App，騎手既可以結交附近車(chē)友、實(shí)時(shí)聊天、組建騎行團隊，還可以在虛擬賽道上比賽，兼具運動(dòng)和社交功能。通過(guò)車(chē)載傳感器，App實(shí)時(shí)監測身體狀態(tài)，對故障車(chē)輛遠程維修提供技術(shù)支持?！斑@可有效保障騎行人員的健康?！睏钣穹逭f(shuō)。
中國自行車(chē)協(xié)會(huì )副理事長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)郭文玉說(shuō)，行業(yè)將抓住消費升級新機遇，擴大市場(chǎng)，繼續擴大中高端運動(dòng)自行車(chē)供給，不斷提高產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值。
郭文玉說(shuō)，目前，我國自行車(chē)產(chǎn)品檔次和附加值進(jìn)一步提高，自行車(chē)產(chǎn)業(yè)顯示出持續穩定發(fā)展的較強韌性和較大潛力。未來(lái)，先進(jìn)制造業(yè)和現代服務(wù)業(yè)深度融合，必將推動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)加快創(chuàng )新、產(chǎn)業(yè)體系加速重構。
