新華社上海11月9日電? 題：“雙11”快遞拼服務(wù)：保障送貨上門(mén)，鼓勵綠色回收
新華社記者何欣榮、張璇、楊有宗
每年“雙11”，都是對快遞行業(yè)的實(shí)戰考驗。記者走訪(fǎng)發(fā)現，與以往“提速再提速”不同，今年“雙11”快遞服務(wù)重點(diǎn)瞄準“服務(wù)質(zhì)量提升”。在保障送貨上門(mén)、提升消費者體驗的同時(shí)，快遞業(yè)綠色轉型也取得積極進(jìn)展。
錯峰發(fā)貨 告別爆倉
最近一段時(shí)間，義烏市澤熙日用品廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)方昊一直在忙碌中?！俺颂蕴?、拼多多等電商平臺銷(xiāo)售，我們還打開(kāi)了直播市場(chǎng)。截至目前，銷(xiāo)售額比去年增長(cháng)了30%左右。手上的單子還沒(méi)做完，新的單子又不斷進(jìn)來(lái)?！?/p>
作為快遞的重要客戶(hù)，方昊認為今年快遞價(jià)格整體比較穩定。
這是“雙11”期間，位于杭州的申通快遞華東分撥中心的現場(chǎng)運轉情況。新華社記者張璇攝
申通快遞上海寶山一家網(wǎng)點(diǎn)負責人表示，如今“雙11”的購物氛圍比以前理性了，畢竟一年到頭都有各式各樣的促銷(xiāo)活動(dòng)?！耙酝p11’的業(yè)務(wù)量能達到平常的2到3倍，今年也就1倍左右。原來(lái)‘雙11’我們會(huì )干通宵，現在忙到凌晨1點(diǎn)就做完了?！?/p>
圓通速遞上海北橋網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)理陳劍也認為，如今“雙11”戰線(xiàn)拉得比較長(cháng)?！斑@對快遞網(wǎng)點(diǎn)是個(gè)好事兒，不像以往快遞單量大部分集中在11日前后，網(wǎng)點(diǎn)能夠從容安排發(fā)貨，基本不會(huì )出現爆倉現象?！?/p>
“今年各大快遞企業(yè)加強了人員、運力、場(chǎng)地、處理設備、信息系統能力儲備，同時(shí)推廣快快合作、交郵合作、郵快合作等方式，全行業(yè)共同提升旺季服務(wù)能力?！闭憬∴]政管理局市場(chǎng)監管處處長(cháng)李云山說(shuō)。
送貨上門(mén) 比拼服務(wù)
“送貨上門(mén)”是今年快遞旺季的焦點(diǎn)話(huà)題，也是快遞服務(wù)質(zhì)量的比拼點(diǎn)?！敖衲辍p11’物流的特點(diǎn)是品質(zhì)感大幅提升，從過(guò)去送得多、送得快，到強調送貨上門(mén)?！辈锁B(niǎo)“雙11”項目總指揮李武昌介紹，該平臺通過(guò)自營(yíng)物流菜鳥(niǎo)直送、菜鳥(niǎo)驛站以及聯(lián)合申通快遞等多種方式，加大送貨上門(mén)力度。
長(cháng)三角鐵路啟動(dòng)“雙11”電商快件運輸。新華社記者王翔 攝
順豐方面則在全國50個(gè)主要大中城市承諾“派件不上門(mén)必賠付”，并上線(xiàn)保價(jià)服務(wù)2.0版本，重點(diǎn)圍繞保價(jià)展示、理賠規則和理賠時(shí)效做出針對性的優(yōu)化升級。
“確?？爝f送上門(mén)，對基層網(wǎng)點(diǎn)來(lái)說(shuō)有一定挑戰?！币患铱爝f網(wǎng)點(diǎn)負責人說(shuō)，對一些靠跑量的經(jīng)濟型快遞從業(yè)人員來(lái)說(shuō)，相比快遞柜方式，送貨上門(mén)對配送效率影響較大。但如果客戶(hù)要求送貨上門(mén)，那必須100%履約，否則客戶(hù)投訴的話(huà)，總部會(huì )有罰款。
保障末端服務(wù)質(zhì)量，需要快遞小哥的辛勤付出。中國快遞協(xié)會(huì )強調，業(yè)務(wù)旺季期間要切實(shí)保障基層網(wǎng)點(diǎn)權益，增強一線(xiàn)快遞員工的獲得感。申通快遞表示，為提升派件質(zhì)量，在“雙11”期間投入千萬(wàn)元專(zhuān)項補貼快遞員，補貼金額直發(fā)快遞員賬戶(hù)。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì )研究室副主任楊達卿表示，各大快遞企業(yè)在“最后一公里”比拼服務(wù)，有來(lái)自上游電商的需求拉動(dòng)因素，尤其天貓等平臺型電商追求服務(wù)體驗升級，需要上門(mén)配送；也有來(lái)自快遞行業(yè)自身的競爭壓力，隨著(zhù)京東物流收購跨越和德邦、極兔收購百世快遞，快遞市場(chǎng)集中度提高，服務(wù)質(zhì)量和品牌形象更受重視。
綠色轉型 加速前行
“到2025年底，全國范圍郵政快遞網(wǎng)點(diǎn)禁止使用不可降解的塑料包裝袋、塑料膠帶、一次性塑料編織袋等?！眹亦]政局日前明確了“綠色快遞”的任務(wù)書(shū)和時(shí)間表。
每年“雙11”快遞業(yè)務(wù)量的暴增，帶來(lái)了紙盒、塑料袋、膠帶、白泡沫等包裝物的極大消耗。全力破解快遞包裹的環(huán)保問(wèn)題，已成為行業(yè)共識。在電子面單基本全覆蓋、可循環(huán)帆布袋加大應用之后，快遞業(yè)的綠色轉型進(jìn)一步加速。
今年“雙11”前夕，圓通速遞與東風(fēng)柳汽首批200臺新能源輕卡交付及投運儀式在圓通北京集運中心舉行。據了解，這些新能源汽車(chē)投運后，將為圓通在北京地區的包裹綠色、高效配送提供有力保障。
這是圓通速遞在北京最新投運的新能源輕卡。（受訪(fǎng)者供圖）
在順豐速運杭州大關(guān)網(wǎng)點(diǎn)，可循環(huán)利用的快遞箱已成為網(wǎng)點(diǎn)“標配”。與傳統紙箱不同，這款快遞箱免去使用膠帶紙、拉鏈等易耗材料。據統計，首批循環(huán)箱已投放到浙江約600個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)，循環(huán)流通使用次數超過(guò)230萬(wàn)次。
記者采訪(fǎng)發(fā)現，快遞綠色轉型中，一些市場(chǎng)主體探索通過(guò)經(jīng)濟手段，吸引更多的人加入。菜鳥(niǎo)方面介紹，今年“雙11”期間推動(dòng)全國近10萬(wàn)家菜鳥(niǎo)驛站持續開(kāi)展快遞包裝回收換雞蛋、利用舊包裝寄快遞行動(dòng)。為了助力社區減碳，菜鳥(niǎo)還為驛站站長(cháng)開(kāi)發(fā)了碳賬戶(hù)，可以實(shí)時(shí)同步查看每個(gè)站點(diǎn)的綠色回箱情況。
雖然快遞綠色轉型取得一定進(jìn)展，但過(guò)度包裝、大盒套小盒的現象仍然存在。究其原因，綠色轉型是一項系統工程，需要從包裝設計、生產(chǎn)銷(xiāo)售、商品交付、廢棄物回收等各環(huán)節加強全鏈條治理。在商家和快遞企業(yè)之外，消費者也要踐行綠色生活方式，大家共同努力才能真正讓快遞“瘦”下去、“綠”起來(lái)。
