新華社昆明／萬(wàn)象12月3日電 題：打造互聯(lián)互通共同發(fā)展的黃金線(xiàn)路——中老鐵路實(shí)現客貨運輸量質(zhì)齊升

　　新華社記者王長(cháng)山 丁怡全 章建華

　　一列滿(mǎn)載水果的列車(chē)日前駛離老撾磨丁口岸，穿過(guò)中老鐵路友誼隧道，進(jìn)入中國磨憨鐵路口岸。中老鐵路開(kāi)通后，磨憨鐵路口岸綜合性指定監管場(chǎng)正式建成并投入使用，兩國貨物實(shí)現一站通關(guān)，鐵路服務(wù)能力進(jìn)一步增強。老撾段8個(gè)貨運站全部投入使用，單月貨運量屢創(chuàng )新高。

　　貨物列車(chē)即將駛入位于中老邊境的友誼隧道（2022年11月24日攝，無(wú)人機照片）。新華社記者 胡超 攝

　　發(fā)送旅客850萬(wàn)人次，運輸貨物1120萬(wàn)噸，跨境貨物運輸覆蓋10余個(gè)國家和地區……這是中老鐵路交出的“成績(jì)單”。一年來(lái)，這條跨越山河、連接中國和老撾的黃金線(xiàn)路，人暢其行、貨暢其流，沿線(xiàn)經(jīng)貿合作更密切，成為加速地區互聯(lián)互通、推動(dòng)共同發(fā)展的“鋼鐵絲路”。

　　情滿(mǎn)大通道

　　中老鐵路北起昆明，南到老撾首都萬(wàn)象，設計時(shí)速160公里，全長(cháng)1000多公里。列車(chē)奔馳不息，已融入鐵路沿線(xiàn)中老兩國民眾的日常生活。

　　“有了火車(chē)后到哪里都很舒服、很方便！”32歲的老撾瑯勃拉邦居民京喬告訴記者，她上月底帶孩子到萬(wàn)象看病，檢查完就能返回，“以前到萬(wàn)象要從早坐到晚，現在兩個(gè)小時(shí)就到了”。

　　旅客在昆明站準備乘坐中老鐵路列車(chē)（2022年11月23日攝）。新華社記者 胡超 攝

　　截至12月2日，中老鐵路累計發(fā)送旅客850萬(wàn)人次。其中，中國段單日最高開(kāi)行65列、發(fā)送旅客5萬(wàn)人次；老撾段單日最高開(kāi)行10列、發(fā)送旅客近8200人次。廣大旅客搭乘快車(chē)跨越山河，不僅感受到“舒適”，還感受到“精準”。這離不開(kāi)鐵路職工為保證安全、準點(diǎn)運行的堅守。

　　23歲的老撾人維拉賽在萬(wàn)象火車(chē)站工作，從中國師傅那里學(xué)到了嚴謹與細致，也對中老鐵路發(fā)車(chē)時(shí)間的精準度印象深刻?！傲熊?chē)必須準點(diǎn)發(fā)車(chē)，從萬(wàn)象到萬(wàn)榮、再到瑯勃拉邦，每一項都提前制定了詳細計劃?！彼f(shuō)。

　　元江大峽谷，一座紅色大橋飛跨兩岸。元江雙線(xiàn)特大橋是中老鐵路的控制性工程，大橋橋墩最高154米，相當于50多層樓的高度。為確保旅客平安出行，中國鐵路昆明局普洱基礎設施段有一群“診療師”，每月至少兩次在高空檢修大橋。

　　“復興號”列車(chē)通過(guò)中老鐵路元江特大橋（2022年11月23日攝，無(wú)人機照片）。新華社記者 胡超 攝

　　鐵路部門(mén)充分運用衛星地圖、無(wú)人機等科技手段，使用中國自主生產(chǎn)的搗固機、精調機等設備，加強線(xiàn)路巡查、隱患整治和設備養護，保障了中老鐵路運輸安全穩定。

　　“中老鐵路列車(chē)平順性和舒適性非常好?！敝袊F路昆明局集團有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)王耕捷說(shuō)，“堅持最精細的養護模式，用心用情運營(yíng)好這條國際大通道，打造跨國運營(yíng)標桿?！?/p>

　　黃金連接線(xiàn)

　　以基礎設施“硬聯(lián)通”為基礎、以規則標準“軟聯(lián)通”為支撐、以?xún)蓢嗣瘛靶穆?lián)通”為愿景，中老鐵路供給體系對市場(chǎng)需求的適配性不斷提升，推動(dòng)構建跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈價(jià)值鏈。這條黃金線(xiàn)路，成為加速中老兩國沿線(xiàn)地區發(fā)展的快車(chē)道。

　　西雙版納州勐臘縣關(guān)累鎮傣族村寨城子村毗鄰中老鐵路?！按迕褡プ¤F路帶來(lái)的機遇，將自家小院打造成農家樂(lè )，吸引游客過(guò)來(lái)?！背亲哟宕迕裥〗M小組長(cháng)巖罕捧說(shuō)，鐵路是村子發(fā)展的底氣。

　　這是2022年11月24日拍攝的毗鄰中老鐵路的西雙版納州勐臘縣關(guān)累鎮傣族村寨城子村一景。新華社記者 胡超 攝

　　中老鐵路開(kāi)通運營(yíng)，結束了云南普洱、西雙版納不通鐵路的歷史。像城子村一樣，中老鐵路沿線(xiàn)一批名不見(jiàn)經(jīng)傳的小村落，陸續出現在“旅游目的地”清單上。

　　一年來(lái)，中老鐵路老撾段辦理客運業(yè)務(wù)的車(chē)站增至10個(gè)，新購置“瀾滄號”動(dòng)車(chē)組和普速旅客列車(chē)，實(shí)現動(dòng)車(chē)組與普速列車(chē)共線(xiàn)運行，滿(mǎn)足了老撾民眾求學(xué)、探親、就醫、旅游、商貿等各方面需求，促進(jìn)列車(chē)游客數量大幅增長(cháng)，中老鐵路甚至成為鄰國游客的“打卡”目標。

　　“復興號”“瀾滄號”動(dòng)車(chē)組?？吭谥欣翔F路磨憨站（2022年11月24日攝，無(wú)人機照片）。新華社記者 胡超 攝

　　老撾新聞文化旅游部數據顯示，中老鐵路開(kāi)通運營(yíng)后，從萬(wàn)象至瑯勃拉邦的旅客運送量最高日達2700余人次，旅游人群普遍熱衷于鐵路出行。2022年前10個(gè)月，33.6萬(wàn)游客中，85.27%選擇乘坐火車(chē)從萬(wàn)象前往瑯勃拉邦。

　　“現在去哪個(gè)城市都方便，節省很多時(shí)間。老撾旅游業(yè)的發(fā)展有目共睹?！本S拉賽說(shuō)，“從周邊國家來(lái)旅游的人很多，特別是泰國，讓老撾城市的經(jīng)濟都好起來(lái)了?！?/p>

　　“中老鐵路投入使用后，泰國人很喜歡來(lái)體驗，還想將來(lái)坐中老鐵路去中國旅游！”經(jīng)常帶本國游客跑瑯勃拉邦旅游線(xiàn)路的泰國導游探雅叻告訴記者。

　　一輛“復興號”列車(chē)行駛在中老鐵路昆明市晉寧區內（2022年12月2日攝，無(wú)人機照片）。新華社發(fā)（梁志強 攝）

　　中老鐵路在中國和東盟間構建起一條便捷物流通道，為沿線(xiàn)發(fā)展按下“加速鍵”。中國國內25個(gè)省區市開(kāi)行跨境貨運列車(chē)，貨物品類(lèi)由10余種擴至1200余種，貨物種類(lèi)不斷豐富，折射出中國與老、泰等周邊國家的合作不斷深化。

　　負責老撾段運營(yíng)的老中鐵路有限公司數據顯示，今年1月至10月，連接中老兩國鐵路的老撾磨丁口岸出口貿易額已達10.24億美元，是2021年全年的1.8倍。一年來(lái)，中老鐵路發(fā)送跨境貨物超190萬(wàn)噸，貨運量一直呈上升趨勢。

　　激活沿線(xiàn)旅游經(jīng)濟，推動(dòng)資源開(kāi)發(fā)流動(dòng)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)擴能升級……中老鐵路給兩國沿線(xiàn)城市帶來(lái)實(shí)打實(shí)的發(fā)展契機。

　　這是2022年11月19日拍攝的位于云南景洪市境內的中老鐵路橄欖壩特大橋（無(wú)人機照片）。新華社發(fā)（李云生 攝）

　　“中老鐵路是融入和服務(wù)‘一帶一路’建設、推進(jìn)與周邊國家互聯(lián)互通的重要基礎設施?！蔽麟p版納州州委書(shū)記朱家偉說(shuō)，西雙版納正積極搶抓中老鐵路開(kāi)通的歷史機遇，著(zhù)力構建以中老鐵路為軸的立體化開(kāi)發(fā)新格局。

　　“開(kāi)通運營(yíng)以來(lái)，中老鐵路實(shí)現客貨運輸量質(zhì)齊升，切實(shí)打造了黃金線(xiàn)路，造福了兩國民眾，成為深受歡迎的國際公共產(chǎn)品和國際合作平臺?！蓖醺菡f(shuō)。

　　“中老鐵路的客貨兩旺局面，正對東南亞國家產(chǎn)生影響。周邊國家會(huì )推動(dòng)中老鐵路不斷向南修，中泰鐵路也會(huì )加速推進(jìn)?！崩现需F路有限公司運營(yíng)總監杜志剛告訴記者。

　　友誼新絲路

　　31歲的老撾青年聞鵬宇目前正在云南大學(xué)讀博士。去年12月3日，他登上從昆明出發(fā)的中老鐵路首發(fā)列車(chē)，見(jiàn)證了通車(chē)?！霸谥袊牧魧W(xué)經(jīng)歷是就業(yè)的‘加分項’?！甭匇i宇說(shuō)，希望畢業(yè)后能依托中老鐵路，從事跨境貿易相關(guān)工作。

　　今年7月，聞鵬宇的妹妹萬(wàn)麗莎第一次乘坐中老鐵路列車(chē)，她在社交媒體上寫(xiě)道：車(chē)內環(huán)境整潔、乘務(wù)員服務(wù)周到、出行方便快捷。

　　“中老鐵路讓我和許多中國朋友相聚，我們分享中國菜和老撾菜，一起度過(guò)了中國春節和老撾宋干節?！比f(wàn)象站老撾籍客運值班員陳詩(shī)雨說(shuō)，朝夕相處讓萬(wàn)象站的老中兩國鐵路工作者成為相互扶持的好伙伴。

　　這是7月1日在老撾萬(wàn)象中老鐵路萬(wàn)象南站換裝場(chǎng)拍攝的進(jìn)行換裝的中泰跨境集裝箱。新華社發(fā)（凱喬攝）

　　運營(yíng)方積極搭建境外人才培養平臺，編制出版漢老雙語(yǔ)培訓教材，開(kāi)展中文語(yǔ)言教學(xué)、一對一業(yè)務(wù)培訓、師帶徒實(shí)作演練，全面提升老撾籍員工的崗位技術(shù)水平，目前已有590名老撾籍員工上崗作業(yè)……這些共贏(yíng)實(shí)踐，擦亮了以“絲路通途、美美與共”為主題的中老鐵路文化品牌，在這條新絲路上不斷譜寫(xiě)友誼的故事。

　　老撾姑娘希達在老中鐵路有限公司從事機車(chē)維修工作。她說(shuō)：“希望自己多學(xué)知識、提高能力，在老師回國之前把學(xué)的東西在實(shí)踐中用起來(lái)?！?/p>

　　1月3日，旅客在中老鐵路瑯勃拉邦站下車(chē)。新華社發(fā)（李歡攝）

　　“鐵軌的‘硬聯(lián)通’密切了中老兩國人民的‘心聯(lián)通’?！痹颇鲜∩缈圃簴|南亞研究所所長(cháng)馬勇說(shuō)，兩國地緣相近，民心相親，中老鐵路堪稱(chēng)友誼新絲路。

　　“老中鐵路只是起點(diǎn)，不是終點(diǎn)。這條鋼鐵巨龍承載了兩國人民的友誼、希望和夢(mèng)想，周而復始，生生不息?！崩蠐雵抑飨▊愒诮邮苊襟w采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。

　　4月1日，在老撾瑯南塔省中老鐵路納堆車(chē)站，泰國水果正由鐵路轉運至汽車(chē)車(chē)隊。新華社發(fā)（高家兵攝）

　　發(fā)展路、幸福路、友誼路……中老鐵路為兩國人民帶來(lái)巨大福祉，也為共建“一帶一路”和推動(dòng)構建人類(lèi)命運共同體提供了示范。在新的征程上，中國正攜手各國推動(dòng)地區互聯(lián)互通和協(xié)調發(fā)展，邁向共同繁榮的美好未來(lái)。

【糾錯】

【責任編輯:張欣然 】