新華社北京1月13日電? 題：產(chǎn)銷(xiāo)連續8年全球第一，我國新能源汽車(chē)保持高速增長(cháng)
新華社記者張辛欣
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )近日發(fā)布數據顯示，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已連續8年位居全球第一，保持“快車(chē)道”發(fā)展態(tài)勢。
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)陳士華表示，我國新能源汽車(chē)逐步進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期。2023年，芯片供應短缺等問(wèn)題有望得到較大緩解，隨著(zhù)存量政策、增量政策疊加發(fā)力，配套設施加快完善，國內汽車(chē)市場(chǎng)將呈現穩中向好的發(fā)展態(tài)勢，新能源汽車(chē)將持續快速增長(cháng)。
1月12日，載有50臺國產(chǎn)新能源汽車(chē)的X8186次班列從廣州國際港站駛出，前往歐洲。這是廣東開(kāi)出的首列國產(chǎn)新能源汽車(chē)中歐班列，標志著(zhù)新能源汽車(chē)出口拓寬更多通道。
過(guò)去一年，應對多重因素挑戰，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)保持高速發(fā)展態(tài)勢，成為穩工業(yè)、穩經(jīng)濟的重要力量。數據顯示，2022年，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達到705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)96.9%和93.4%，市場(chǎng)占有率達到25.6%。僅2022年12月當月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達到79.5萬(wàn)輛和81.4萬(wàn)輛。
產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展離不開(kāi)政策與市場(chǎng)的雙重作用。一年來(lái)，從建立汽車(chē)企業(yè)零部件庫存“紅燈”預警、大宗原材料供應“紅黃藍”預警協(xié)調機制，到加強產(chǎn)業(yè)鏈數字化水平，支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策接連發(fā)力，助力企業(yè)克服疫情影響。延續新能源汽車(chē)免征車(chē)購稅政策等，有效激發(fā)市場(chǎng)熱情。
“新能源汽車(chē)是當前新車(chē)消費市場(chǎng)最重要的拉動(dòng)力，在二手車(chē)市場(chǎng)表現同樣突出?！惫献佣周?chē)聯(lián)合創(chuàng )始人王曉宇說(shuō)，政策組合拳力促二手車(chē)流通的高效暢通，對穩住新車(chē)交易規?；颈P(pán)、提高新能源汽車(chē)滲透率也發(fā)揮了積極作用。以2022年9月、10月這樣的汽車(chē)交易“金九銀十”為例，瓜子二手車(chē)平臺上新能源二手車(chē)線(xiàn)上交易量同比增長(cháng)4倍以上，成交類(lèi)型以純電動(dòng)車(chē)為主，平均車(chē)齡不足2年。
“盡管受到芯片短缺和疫情等因素的影響，新能源汽車(chē)依舊延續高速增長(cháng)，即便在產(chǎn)業(yè)受疫情影響較大的2022年4月，產(chǎn)銷(xiāo)同比增速仍然超過(guò)四成?！标愂咳A說(shuō)。
細分來(lái)看，在新能源汽車(chē)主要品種中，純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續保持高速增長(cháng)。2022年，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量536.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)81.6%，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量151.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.5倍。
產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，市場(chǎng)配套也不斷完善。
“充電設備經(jīng)過(guò)多次反復的充放電實(shí)驗，運行平穩，已具備試運行條件?！辈痪们?，國網(wǎng)杭州市臨平區供電公司員工在杭州臥龍浜附近充電站，對充電樁進(jìn)行改造后的調試?！拔覀儼才湃藛T重點(diǎn)對低效充電樁、充電異常等問(wèn)題開(kāi)展排查，并建立臺賬。下一步，在對符合條件、有需求的小區進(jìn)行充電樁安裝的同時(shí)，還將加快性能改造升級，保障用戶(hù)需求?！眹W(wǎng)杭州市臨平區供電公司有關(guān)負責人說(shuō)。
中國電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施促進(jìn)聯(lián)盟數據顯示，2022年1到12月，充電基礎設施增量為259.3萬(wàn)臺，其中公共充電樁增量同比上漲91.6%，隨車(chē)配建私人充電樁增量持續上升。中國汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟數據顯示，2022年1至12月，我國動(dòng)力電池累計產(chǎn)量545.9吉瓦時(shí)，累計同比增長(cháng)148.5%。天眼查數據顯示，截至目前，我國有9200余家動(dòng)力電池相關(guān)企業(yè)，超過(guò)57%的相關(guān)企業(yè)成立于近5年內。
當前，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入規?；焖侔l(fā)展新階段，要保持優(yōu)勢，乘勢而上。但也要看到，雖然新能源汽車(chē)生產(chǎn)勢頭穩健，國內市場(chǎng)增長(cháng)動(dòng)力仍需進(jìn)一步提升，產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要從宏觀(guān)層面進(jìn)一步加強引導。
業(yè)內人士指出，就市場(chǎng)而言，新能源汽車(chē)發(fā)展面臨傳統燃油車(chē)、國際品牌新能源汽車(chē)等競爭，隨著(zhù)一些車(chē)企宣布降價(jià)，或將對市場(chǎng)格局帶來(lái)調整，競爭將進(jìn)一步加劇。當務(wù)之急，國內新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的盈利能力、自主創(chuàng )新能力以及綜合競爭力都需要進(jìn)一步加強。與此同時(shí)，也要警惕整車(chē)和動(dòng)力電池結構性產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險，避免新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出現盲目擴張、投資過(guò)熱苗頭，進(jìn)一步做好國內鋰資源的適度開(kāi)發(fā)，推動(dòng)動(dòng)力電池回收利用，化解原材料供需“矛盾”。要加強動(dòng)力電池、關(guān)鍵零部件技術(shù)創(chuàng )新，提升產(chǎn)業(yè)鏈的競爭力，布局前沿技術(shù)，提升產(chǎn)品質(zhì)量。
記者從工信部了解到，2023年，將著(zhù)力壯大新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，用市場(chǎng)化辦法支持優(yōu)勢企業(yè)做大做強和配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，著(zhù)力穩住汽車(chē)等大宗消費，實(shí)施新能源汽車(chē)領(lǐng)跑強基工程，開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準入試點(diǎn)。同時(shí)加大力度優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局，完善標準體系，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)穩健發(fā)展。
