高速公路車(chē)流量統計預測、異常事件圖片檢測、智慧救援、貨車(chē)安全監控……近年來(lái)，大數據、人工智能、區塊鏈等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，推動(dòng)交通智能應用范圍不斷拓展，應用場(chǎng)景日益多元，人們越來(lái)越深刻地感受到智慧交通帶來(lái)的方便和快捷。
交通基礎設施更智能
科技賦能讓城市的智慧交通服務(wù)能力大幅提升。近年來(lái)，廣東省推動(dòng)人工智能、5G等新一代信息技術(shù)在交通運輸領(lǐng)域深度融合與推廣應用，智慧公路建設初見(jiàn)成效。
在深圳外環(huán)高速，實(shí)現了基于BIM（建筑信息模型）的建設和日常養護支撐，隧道內北斗衛星信號全覆蓋。南沙大橋、樂(lè )廣高速等具備車(chē)路通信和21種場(chǎng)景的車(chē)路協(xié)同技術(shù)應用能力。
在新博高速，“AR實(shí)景監測系統”的應用為車(chē)輛安全出行保駕護航。當道路出現停車(chē)、行人、擁堵、交通事故等異常事件時(shí)，該系統就會(huì )向監控中心發(fā)出警報，監控大屏會(huì )彈出異常區域視頻畫(huà)面，畫(huà)面中的異常個(gè)體由“光標”在畫(huà)面中進(jìn)行標記跟蹤。監控中心收到系統警報后，工作人員可立即將事件通報高速路政、交警、救援等部門(mén)進(jìn)行處置，有效防范事故發(fā)生或進(jìn)一步升級。
在廣東惠清高速主線(xiàn)上，每隔100米護欄上就能看到一個(gè)小警察卡通樣式的牌子，司乘人員在高速公路上需要救援或無(wú)法確定所在位置時(shí)，用手機掃描牌子上的二維碼，“GPS掃碼接警救援程序”后臺系統自動(dòng)迅速鎖定求救司乘所在位置。2022年4月投入使用至今，惠清高速在主線(xiàn)上共設置2200塊這樣的指示牌。
運行管控模式更智慧
在廣東，很多高速公路服務(wù)區的運行管理也進(jìn)行了智慧化升級。
開(kāi)陽(yáng)高速的梁金山服務(wù)區，人車(chē)流量大。管理單位開(kāi)發(fā)了停車(chē)位管理系統，該系統利用AI視頻分析技術(shù)和視頻卡口統計技術(shù)，在服務(wù)區停車(chē)區域設置相關(guān)檢測裝置，可實(shí)時(shí)統計區域內剩余車(chē)位數量，通過(guò)顯示屏引導車(chē)道?？?，提升司乘人員體驗。
加強服務(wù)區內危險化學(xué)品運輸車(chē)輛的安全管理，是高速公路營(yíng)運單位的重要任務(wù)。新博高速從2022年春運開(kāi)始投用“服務(wù)區重點(diǎn)車(chē)輛監測系統”，依托AR實(shí)景監測系統，利用監控與AI智能識別，監測是否有?；奋?chē)輛進(jìn)入，進(jìn)入后車(chē)輛是否違規?？?，實(shí)現服務(wù)區重點(diǎn)車(chē)輛的24小時(shí)實(shí)時(shí)監測與預警信息服務(wù)，及時(shí)對危運車(chē)等車(chē)輛異常停車(chē)進(jìn)行警報與處置。該系統對服務(wù)區危運車(chē)進(jìn)出口的識別率達到99.87%，抓捕率達到了100%，實(shí)現了“變被動(dòng)監測為主動(dòng)發(fā)現”。
為推動(dòng)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費運營(yíng)數字化轉型，緩解收費站現場(chǎng)擁堵，實(shí)現降本增效，近些年路段聯(lián)網(wǎng)收費業(yè)務(wù)數字化、自動(dòng)化、智慧化工作一直在推進(jìn)。
北環(huán)高速將該解決方案融入智慧化收費運營(yíng)服務(wù)的整體解決方案，打造出“無(wú)亭式全車(chē)型自助通行收費站”，全線(xiàn)收費現場(chǎng)工作人員比原來(lái)節省22人，出口車(chē)道非ETC車(chē)輛平均通行時(shí)間較之前減少約4秒/輛，節省發(fā)票管理成本約10萬(wàn)元/年。
相關(guān)機構和企業(yè)還積極推動(dòng)數字人民幣支付通行費試點(diǎn)應用，進(jìn)一步豐富高速公路通行費支付方式，降低手續費成本。
ETC技術(shù)賦能智慧交通
從2021年開(kāi)始，廣東聯(lián)合電服公司啟動(dòng)ETC拓展業(yè)務(wù)自營(yíng)工作，推動(dòng)ETC“下路進(jìn)城”，為ETC技術(shù)賦能城市智慧交通服務(wù)拉開(kāi)了序幕。
針對ETC停車(chē)發(fā)展中存在的墊資扣款等“痛點(diǎn)”問(wèn)題，該公司建設了全新的ETC拓展應用平臺，運用在線(xiàn)密鑰、云服務(wù)等技術(shù)，開(kāi)發(fā)上線(xiàn)了ETC“聯(lián)機+脫機”支付模式，以解決ETC拓展應用的資金風(fēng)險。目前，該模式已經(jīng)全面應用于停車(chē)、加油等場(chǎng)景。
廣東聯(lián)合電服公司有關(guān)負責人說(shuō)，ETC技術(shù)正從多角度賦能智慧交通，公司通過(guò)打造商戶(hù)入駐、運營(yíng)和退出的業(yè)務(wù)閉環(huán)，支持多層級多類(lèi)型的商戶(hù)結構，包括運營(yíng)商、停車(chē)場(chǎng)、加油站、服務(wù)區管理，同時(shí)還探索發(fā)展了ETC支付生態(tài)鏈，并依托ETC大數據賦能智慧城市管理應用，進(jìn)一步擴大ETC的價(jià)值。
智慧應用場(chǎng)景更多元
記者了解到，通過(guò)應用交通大數據，智慧交通場(chǎng)景正在不斷擴展。
——高速公路車(chē)流量統計預測應用。通過(guò)建設行業(yè)監測、交通大數據分析預測、可視化展示及標準化的統計報表，實(shí)現了高速路精細化監測、便捷化操控、科學(xué)化決策、高效化指揮。根據可統計各種車(chē)型的車(chē)流量估算節假日免費車(chē)輛的車(chē)流量，估算出節假日7座以下客車(chē)的通行情況，供交通監管部門(mén)使用。
——高速公路異常事件圖片檢測服務(wù)。通過(guò)ETC高速龍門(mén)架的卡口抓拍設備，結合高速公路場(chǎng)景下的視覺(jué)AI算法，為交警提供高速公路異常事件圖片檢測服務(wù)，實(shí)現對過(guò)往車(chē)輛的超速、違規占道、駕駛員打手機等違法行為進(jìn)行智能識別以及視頻和圖片取證，減少了公安交警部門(mén)對違法抓拍硬件設備的投入建設和警力投入。
——貨車(chē)安全監控。為解決非法營(yíng)運車(chē)輛監管的問(wèn)題，通過(guò)高速公路歷史通行流水，結合大數據建模，篩選出疑似非法營(yíng)運車(chē)輛名單。同時(shí)，結合實(shí)時(shí)的車(chē)輛軌跡數據，當疑似非法營(yíng)運車(chē)輛進(jìn)出口站時(shí)及時(shí)向監管部門(mén)預警，協(xié)助部門(mén)現場(chǎng)執法，并在事后給出符合要求的書(shū)面證據。
——高速救援應用?；诮煌ù髷祿_(kāi)發(fā)了“故障車(chē)輛位置精準定位查詢(xún)”應用，當故障車(chē)輛致電救援機構熱線(xiàn)時(shí)，調度員在取得車(chē)主授權后，可通過(guò)車(chē)牌號查詢(xún)、獲知事故車(chē)輛的行駛路線(xiàn)、行駛方向、最后通行門(mén)架信息等數據，精確還原車(chē)輛行駛路徑，定位出事故車(chē)輛所在區間位置，以及時(shí)派遣最近救援車(chē)輛前往處置。（記者 田建川）
