新華社成都8月18日電 題：成渝雙城經(jīng)濟圈打造高質(zhì)量發(fā)展新突破口
新華社記者李力可、趙宇飛、胡旭
重慶向西江津、合川、永川等八區，成都向東自貢、瀘州、遂寧、宜賓等八市，處于成渝地區雙城經(jīng)濟圈中部地帶。但長(cháng)期以來(lái)，成渝中部地區經(jīng)濟發(fā)展水平與成渝“雙核”差距明顯，被學(xué)界稱(chēng)為“中部塌陷”現象。
在今年6月召開(kāi)的推動(dòng)成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設重慶四川黨政聯(lián)席會(huì )議第七次會(huì )議上，重慶、四川攜手推出多項政策措施，推進(jìn)成渝中部地區高質(zhì)量一體化發(fā)展，將成渝地區“中部崛起”作為推動(dòng)成渝雙城經(jīng)濟圈建設走深走實(shí)重要突破口。成渝中部交通基礎設施加快互聯(lián)，產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展步伐穩健，開(kāi)放通道愈發(fā)暢通，“中部崛起”正聚力成勢。
交通一體化發(fā)展
8月15日，成宜高鐵全線(xiàn)在建9座站房主體工程完工，距離全線(xiàn)通車(chē)又近一步。成宜高鐵是四川省首條設計和建設時(shí)速為350公里的高鐵，線(xiàn)路建成通車(chē)后，從成都到自貢僅需40分鐘、到宜賓僅1小時(shí)左右，將大大加強成渝中部地區之間的聯(lián)系。
成蘭鐵路有限公司成自宜指揮部指揮長(cháng)張宗偉介紹，隨著(zhù)成宜高鐵全線(xiàn)站房主體工程完工，全線(xiàn)進(jìn)入開(kāi)通前的最后沖刺階段。
成渝中部地區距離相近，是雙城經(jīng)濟圈互動(dòng)協(xié)作的主戰場(chǎng)。實(shí)現“中部崛起”，交通是重中之重。成渝兩地以交通一體化為先手棋，破除發(fā)展的經(jīng)絡(luò )不暢問(wèn)題。
3月30日拍攝的成渝中線(xiàn)高鐵首座隧道——黃連堡隧道施工現場(chǎng)。新華社記者唐奕 攝
近期以來(lái)，成渝之間鐵路、公路項目建設如火如荼，一個(gè)個(gè)重大節點(diǎn)取得進(jìn)展：成都至達州至萬(wàn)州高速鐵路首個(gè)特大橋任家灣特大橋連續梁合龍；成渝高速擴容見(jiàn)龍河2號大橋、桑家坡樞紐互通開(kāi)始主體施工；銅梁經(jīng)資中、樂(lè )山至滎經(jīng)高速公路全力推動(dòng)綠色低碳公路建設，打造成渝地區雙城經(jīng)濟圈智能建造試點(diǎn)工程……
川渝兩省市發(fā)展改革委數據顯示，2023年川渝計劃共建基礎設施項目41個(gè)，年度計劃投資達970.8億元。四川省交通運輸廳相關(guān)負責人介紹，成渝共同編制印發(fā)了成渝地區雙城經(jīng)濟圈交通一體化發(fā)展五年行動(dòng)方案，深入謀劃推進(jìn)一批重大交通基礎設施項目，將形成更多標志性成果。
優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)穩步崛起
在重慶永川，長(cháng)城汽車(chē)永川生產(chǎn)基地的工人們正在為車(chē)輛安裝座椅、車(chē)門(mén)等部件。據了解，這個(gè)基地在川渝地區的零部件配套企業(yè)已達81家，其中四川省18家、重慶63家。
在長(cháng)城汽車(chē)永川生產(chǎn)基地，總裝車(chē)間檢測線(xiàn)的員工對車(chē)輛進(jìn)行下線(xiàn)前的檢測。新華社記者黃偉 攝
數據顯示，2022年川渝兩地汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總規模達到7500億元，汽車(chē)產(chǎn)量合計318萬(wàn)輛，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相互配套企業(yè)超過(guò)400家。
以汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為代表，新能源、清潔能源、電子信息等多個(gè)產(chǎn)業(yè)集群正在成渝中部地區穩步崛起。
在四川宜賓高新區，宜賓英發(fā)德耀科技有限公司24條智能化生產(chǎn)線(xiàn)同時(shí)運轉，300多臺無(wú)人操作小車(chē)來(lái)回穿梭運輸物料，滿(mǎn)產(chǎn)時(shí)一天能出廠(chǎng)450萬(wàn)片高效晶硅太陽(yáng)能電池片。
宜賓高新區黨工委副書(shū)記、管委會(huì )主任華濤表示，宜賓高新區將積極布局硅料、硅棒、硅片、電池片產(chǎn)業(yè)配套，加快光伏產(chǎn)業(yè)聚勢成鏈，加快科技成果轉化落地。
合力暢通開(kāi)放通道
重慶江津小南埡鐵路物流中心，搭載著(zhù)摩托車(chē)配件等貨物的陸海新通道跨境鐵公聯(lián)運班列緩緩駛出；成都國際鐵路港，搭乘中老班列的榴蓮經(jīng)瀾湄蓉快線(xiàn)全程用時(shí)不到3天便從老撾萬(wàn)象運抵成都……
成都中老班列。（白桂斌 攝）
推動(dòng)成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設重慶四川黨政聯(lián)席會(huì )議第七次會(huì )議提出，助力成渝中部地區高質(zhì)量一體化發(fā)展，合力暢通開(kāi)放通道，共建共享開(kāi)放平臺，共同營(yíng)造一流營(yíng)商環(huán)境，攜手建設以西部陸海新通道為牽引的南向開(kāi)放新樞紐。
數據顯示，今年上半年，西部陸海新通道沿線(xiàn)省區市經(jīng)新通道進(jìn)出口貨值達3500億元人民幣，同比增長(cháng)約40%。
“以前，泰國等東南亞國家的水果運到重慶、四川等地，平均需要20多天，如今搭乘西部陸海新通道班列，最快4天就能抵達川渝地區?！敝貞c洪九果品股份有限公司總經(jīng)理彭何說(shuō)。
2022年，重慶、成都聯(lián)合入圍全國首批15個(gè)國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市。今年以來(lái)，成渝中部地區打造多個(gè)現代化綜合貨運樞紐，重慶西部陸海新通道江津綜保區冷鏈產(chǎn)業(yè)園、成都天府國際空港綜合保稅區等若干樞紐港站建設加速推進(jìn)。
截至今年7月底，川渝258個(gè)共建重大項目累計完成投資近9000億元。今年上半年完成投資1853.4億元，占年度投資計劃的54.6%，順利實(shí)現“時(shí)間過(guò)半、任務(wù)過(guò)半”。
