新華社北京10月26日電 題：向好勢頭明顯，保障穩步推進(jìn)——透視前三季度我國交通經(jīng)濟走勢
新華社記者葉昊鳴、王聿昊、楊馳
交通是社會(huì )運行的基本保障，也是經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的“先行官”。前三季度我國交通經(jīng)濟走勢如何？有哪些惠民利企的新舉措？在科技創(chuàng )新上有哪些新的成果？交通運輸部26日召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì )對這些熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了回應。
交通運輸經(jīng)濟穩定恢復
8月31日，貴南高鐵正式開(kāi)通。得益于高鐵的便利快捷，今年中秋、國慶假期期間，大量游客涌入廣西都安瑤族自治縣的吞榜天窗，曾經(jīng)的小眾旅游地變成了網(wǎng)紅打卡地，迎來(lái)了前所未有的火爆景象。
發(fā)布會(huì )上，一組數據對此進(jìn)行了印證：
前三季度，我國完成跨區域人員流動(dòng)量456.6億人次，同比增長(cháng)31%，其中三季度增長(cháng)30.5%。分方式看，鐵路客運量完成29.3億人次、同比增長(cháng)112.4%；公路人員流動(dòng)量完成420.6億人次、同比增長(cháng)26.8%；水路客運量完成2億人次、同比增長(cháng)120.9%；民航客運量完成4.6億人次、同比增長(cháng)126.7%。
人享其行、物暢其流，流動(dòng)的中國彰顯活力與韌性。
貨運量實(shí)現較快增長(cháng)——前三季度，我國完成營(yíng)業(yè)性貨運量403.1億噸，同比增長(cháng)7.1%，其中三季度增長(cháng)7.6%，與上半年相比加快0.8個(gè)百分點(diǎn)；
港口貨物吞吐量增速保持較高水平——前三季度，我國完成港口貨物吞吐量125.4億噸，同比增長(cháng)8.5%，其中三季度增長(cháng)9.5%，與上半年相比加快1.5個(gè)百分點(diǎn)；我國集裝箱吞吐量完成2.3億標箱，同比增長(cháng)5.2%，其中三季度增長(cháng)5.9%，增速較上半年加快1個(gè)百分點(diǎn)；
交通固定資產(chǎn)投資規模保持高位——前三季度，我國完成交通固定資產(chǎn)投資28775億元，同比增長(cháng)5.6%，其中三季度規模與去年同期基本持平……
“總的來(lái)看，前三季度交通運輸經(jīng)濟持續穩定恢復，三季度向好勢頭明顯?！苯煌ㄟ\輸部新聞發(fā)言人孫文劍表示，前三季度我國交通運輸經(jīng)濟持續穩定恢復，為推動(dòng)經(jīng)濟實(shí)現質(zhì)的有效提升和量的合理增長(cháng)提供了堅實(shí)有力的交通運輸服務(wù)和保障。
民生實(shí)事保障穩步推進(jìn)
近年來(lái)，隨著(zhù)農村交通運輸需求不斷增長(cháng)，農村公路安全運行顯得愈發(fā)重要。
發(fā)布會(huì )上，交通運輸部公路局副局長(cháng)鐘聞華介紹，今年，交通運輸部繼續將“實(shí)施農村公路安全生命防護工程5萬(wàn)公里”納入年度交通運輸更貼近民生實(shí)事，并從“強化中央資金支持，引導地方加大投入”“加快編制《小交通量農村公路交通安全設施設計細則》”“加強督導檢查，強化統計監測”等3個(gè)方面不斷推進(jìn)。
“截至9月底，全國實(shí)施農村公路安全生命防護工程7.8萬(wàn)公里，已經(jīng)超額完成年度的目標任務(wù)?！辩娐勅A說(shuō)。
農村交通保障有序推進(jìn)，城市交通難題持續關(guān)注。
近日，交通運輸部等部門(mén)印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)城市公共交通健康可持續發(fā)展的若干意見(jiàn)》。發(fā)布會(huì )上，交通運輸部運輸服務(wù)司副司長(cháng)高博表示，推進(jìn)城市公交健康可持續發(fā)展，要能“輸血”，從落實(shí)運營(yíng)補貼補償政策、完善公交價(jià)格機制、加強新能源公交車(chē)充電保障等方面加強政策支持。
推進(jìn)城市公交健康可持續發(fā)展，也要能“造血”。高博表示，要從提升公交吸引力、支持多元化經(jīng)營(yíng)、盤(pán)活存量資源等方面提升公交企業(yè)自身的可持續發(fā)展能力。
“城市公交優(yōu)先發(fā)展，需要政府、企業(yè)、社會(huì )、公眾等各方面的共同努力?！备卟┱f(shuō)，希望大家多乘坐公交出行，讓公交出行、綠色出行成為一種生活方式和行為習慣。
科技創(chuàng )新項目成效顯著(zhù)
通過(guò)“蘿卜快跑”平臺，呼叫“全無(wú)人”自動(dòng)駕駛車(chē)輛到達指定地點(diǎn)，乘客落座，點(diǎn)擊手機屏幕上“開(kāi)啟行程”按鈕后，車(chē)輛將平穩起步。在北京亦莊自動(dòng)駕駛示范區，曾經(jīng)出現在科幻電影中的畫(huà)面如今已經(jīng)成為了現實(shí)。
孫文劍介紹，2022年，交通運輸部組織開(kāi)展了智能交通先導應用試點(diǎn)，不僅在北京亦莊實(shí)現了小汽車(chē)無(wú)人駕駛實(shí)驗，在武漢的機場(chǎng)到市區之間也開(kāi)展了類(lèi)似的實(shí)驗。
孫文劍表示，經(jīng)過(guò)1年多的發(fā)展，目前百余家創(chuàng )新主體投入自動(dòng)駕駛車(chē)輛1000余臺，北京、上海、廣州等城市實(shí)現了自動(dòng)駕駛出行服務(wù)準商業(yè)化運行，天津港、上海港、廈門(mén)遠海碼頭等試點(diǎn)單位部署了200余臺自動(dòng)駕駛集卡或自動(dòng)駕駛水平運輸設備，自動(dòng)駕駛應用的規模效應漸顯。
自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展也帶來(lái)了交通新基建的發(fā)展。鐘聞華介紹，交通感知設施可為自動(dòng)駕駛車(chē)輛提供超視距的公路交通流、交通事件、交通參與者狀態(tài)等信息；交通控制與誘導設施可向自動(dòng)駕駛車(chē)輛發(fā)布交通控制與誘導輔助信息；通信設施可實(shí)現公路工程設施與自動(dòng)駕駛車(chē)輛之間的信息交互等。
“下一步，我們將密切關(guān)注公路工程設施數字化、智能化發(fā)展和自動(dòng)駕駛技術(shù)應用進(jìn)程，及時(shí)總結公路工程設施在支持自動(dòng)駕駛方面的實(shí)踐經(jīng)驗，適時(shí)完善相關(guān)技術(shù)要求，不斷提高公路交通運輸系統的安全水平和運行效率?！辩娐勅A說(shuō)。
