原標題：暴力拆解、破碎不當、以次充好 無(wú)資質(zhì)廠(chǎng)家擾亂市場(chǎng) 廢舊鋰電池成“香餑餑” 回收利用待規范
暴力拆解易失火爆炸、破碎不當造成環(huán)境污染、廢舊鋰電池被以次充好再次出售……近年來(lái)，隨著(zhù)鋰等金屬原料的價(jià)格上漲，廢舊鋰電池回收利用行業(yè)成為“火熱”賽道。但一些資質(zhì)不全的廠(chǎng)家擅自回收拆解舊電池并進(jìn)行粗加工牟利，造成極大安全隱患，亟待引起重視。
廢舊鋰電池回收利用亂象多
“大量回收鋰電池，同時(shí)也出售各種鋰電，歡迎咨詢(xún)?！贝蜷_(kāi)社交媒體，搜索“鋰電池回收”，小到手機鋰電池，大到新能源汽車(chē)電池包的回收信息隨處可見(jiàn)。記者隨機與一位“鋰電池回收老周”聊天，對方十分熱情，表示只要有鋰電池，可以隨時(shí)聯(lián)系他上門(mén)回收。
這兩年，受鋰、鈷、鎳等金屬價(jià)格高漲的影響，廢舊鋰電池變成“香餑餑”，大量資本涌入廢舊鋰電池回收利用行業(yè)。由于廢舊鋰電池不屬于危險廢物，回收門(mén)檻較低，催生大量“中間商”，廢舊鋰電池分散在電池生產(chǎn)企業(yè)、整車(chē)企業(yè)、第三方回收公司、廢舊電池貿易商、拆解破碎廠(chǎng)等主體手里。
“當前鋰電池回收渠道混亂，廢舊鋰電池溯源難，給廢舊鋰電池綜合利用帶來(lái)很大障礙?！比峡h瑞隆科技有限公司董事長(cháng)廖龍江說(shuō)。
記者調研發(fā)現，除了“倒買(mǎi)倒賣(mài)”，還有不少資質(zhì)不全的小廠(chǎng)從事廢舊鋰電池回收再粗加工業(yè)務(wù)，這些小廠(chǎng)通常位置隱蔽，環(huán)保安全隱患大。
“拆解破碎沒(méi)太大技術(shù)含量。我見(jiàn)過(guò)那些小廠(chǎng)的工人，用榔頭、大剪刀，簡(jiǎn)單粗暴地把電池包拆開(kāi)，再將物料丟進(jìn)粉碎機，處置廠(chǎng)房總能聞到一股難聞的氣味?！币晃粡氖落囯姵鼗厥盏钠髽I(yè)負責人說(shuō)。
監管部門(mén)也注意到了這類(lèi)非法“小廠(chǎng)”。去年1月，廣東省東莞市生態(tài)環(huán)境局塘廈分局執法人員發(fā)現一家無(wú)證照小作坊非法加工廢舊鋰電池，廠(chǎng)房區域彌漫化學(xué)溶劑氣味，鋰電池浸泡區域附近堆集大量紙皮、膠皮、塑料碎片等易燃物，存在極大安全隱患。經(jīng)調查，廠(chǎng)房未通過(guò)環(huán)保審批與自主驗收，未辦理排污許可證或固定污染源排放登記。
還有一些人鋌而走險，將廢舊鋰電池重新包裝二次銷(xiāo)售?！澳壳疤荽卫玫男袠I(yè)標準不太完善，導致正規企業(yè)不敢做梯次利用，那么‘退役’鋰電池便會(huì )被逐利的人利用?！苯髻F航新能源科技有限公司總經(jīng)理孟德江說(shuō)，“時(shí)常有電動(dòng)自行車(chē)起火燃燒，其中部分事件與商家使用了不合格的‘退役’鋰電池有關(guān)?！?/p>
高標建設成“劣勢” “白名單”企業(yè)遇尷尬
為規范廢舊鋰電池綜合利用行業(yè)，工信部自2018年起共公布了符合規范條件的84家企業(yè)，業(yè)內稱(chēng)之為“白名單”企業(yè)。記者近期走訪(fǎng)部分“白名單”企業(yè)，他們表示高標準設立的“白名單”企業(yè)正遭遇“劣幣驅逐良幣”的尷尬情形。
原料易被“卡脖子”，產(chǎn)能閑置是常態(tài)。對于鋰電池綜合利用企業(yè)而言，廢舊鋰電池是他們的生產(chǎn)原料。廖龍江表示，由于廢舊鋰電池散落在無(wú)數回收主體手里，白名單企業(yè)一一對接，需要花費更高成本，產(chǎn)線(xiàn)“吃不飽”是常態(tài)。
受訪(fǎng)的“白名單”企業(yè)介紹，一些大的整車(chē)廠(chǎng)或電池廠(chǎng)的廢舊鋰電池回收不設門(mén)檻，誰(shuí)有錢(qián)、誰(shuí)有關(guān)系直接就可以拖走，這也是造成“白名單”企業(yè)“吃不飽”的原因之一。
價(jià)格方面，“貿易商對價(jià)格尤其關(guān)注，行情好的時(shí)候使勁出貨，行情不好則捂盤(pán)惜售，‘白名單’企業(yè)原料的數量和價(jià)格都得不到穩定供應，影響生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)?！币晃弧鞍酌麊巍逼髽I(yè)管理者說(shuō)。
此外，“白名單”企業(yè)綜合成本呈“劣勢”，有時(shí)還競爭不過(guò)一些證照不全的“小廠(chǎng)”。江西睿達新能源科技有限公司生產(chǎn)副總經(jīng)理胡健說(shuō)，“白名單”企業(yè)要保證鋰電池回收效率、環(huán)保達標、安全生產(chǎn)，在研發(fā)投入、設備升級、廠(chǎng)房建設等多方面投入較大。
贛鋒鋰業(yè)旗下的一家鋰電池回收企業(yè)也反映，“這些證照不全的‘小廠(chǎng)’運營(yíng)成本低。和擁有完備環(huán)保、安全設施的‘白名單’企業(yè)比，他們能以更高價(jià)格買(mǎi)原料，加工后的產(chǎn)品再以更低價(jià)格出售，造成‘白名單’企業(yè)有時(shí)還競爭不過(guò)他們?！?/p>
加快標準制定 促進(jìn)良性發(fā)展
受訪(fǎng)專(zhuān)家和企業(yè)表示，廢舊鋰電池回收利用既能解決退役鋰電池帶來(lái)的環(huán)保問(wèn)題，又有助于彌補我國鋰鈷鎳等關(guān)鍵礦產(chǎn)資源的不足。在新能源汽車(chē)動(dòng)力電池“退役潮”來(lái)臨之際，宜從規范回收渠道、制定行業(yè)標準、加強監管力度等方面著(zhù)力，促進(jìn)廢舊鋰電池回收利用行業(yè)良性發(fā)展。
首先，規范回收渠道，完善溯源機制。江西省科學(xué)院應用化學(xué)研究所翁雅青博士認為，廢舊鋰電池回收過(guò)程往往會(huì )產(chǎn)生廢氣、廢水以及重金屬廢渣等污染物，從回收到綜合利用的過(guò)程中，綠色環(huán)保尤為重要。胡健等人建議，國家提高廢舊鋰電池回收準入門(mén)檻，同時(shí)建立全國統一的廢舊鋰電池交易平臺，有助于規范廢舊鋰電池的回收渠道，實(shí)現廢舊鋰電池的可追溯。
其次，制定標準，引導行業(yè)良性發(fā)展。江鈴集團新能源汽車(chē)有限公司三電事業(yè)部部長(cháng)沈祖英等人建議，盡快制定廢舊鋰電池可回收評價(jià)、價(jià)值評價(jià)等國家標準，引領(lǐng)行業(yè)良性發(fā)展。孟德江表示，廢舊鋰電池應用的行業(yè)較廣，可以先確定具體的行業(yè)，再站在應用角度制定具體標準，以確保實(shí)施起來(lái)更具可操作性。
此外，還需加強監管力度，確保制度落地見(jiàn)效。廖龍江等人稱(chēng)，“白名單”制度的設計和初衷是好的，但好制度要見(jiàn)效落地還要依靠多部門(mén)齊心協(xié)力，生態(tài)環(huán)境、市場(chǎng)監管、交通等部門(mén)宜加強監管，如對資質(zhì)不全的加工廠(chǎng)加大查處力度，對鋰電自行車(chē)經(jīng)銷(xiāo)門(mén)店、社會(huì )化廢品回收點(diǎn)、運輸廢舊鋰電池的車(chē)輛定期檢查，逐漸引導整個(gè)行業(yè)發(fā)展更加規范、專(zhuān)業(yè)、安全。（記者 崔璐 黃和遜）
