新華社上海4月10日電 題：上海海陸空集疏運掃描
新華社記者賈遠琨
4月9日，26艘國際大型貨輪靠泊洋山港碼頭；來(lái)自全國各地的供應物資源源不斷通過(guò)鐵路運抵上海；7400人在上海浦東機場(chǎng)貨運區域封閉作業(yè)、晝夜不停；中遠海運1400多艘船舶全球航行，全力暢通供應鏈物流……
疫情之下，上海作為國際航運中心和航空貨郵、鐵路樞紐，仍保持24小時(shí)作業(yè)不斷不亂。面對陸路運輸部分受阻的現實(shí)困難，上海發(fā)揮集疏運體系優(yōu)勢，通過(guò)海鐵聯(lián)運、陸轉水、陸轉鐵等多式聯(lián)運渠道，接斷點(diǎn)、疏堵點(diǎn)。在碼頭、貨棧、鐵路線(xiàn)，工作人員咬緊牙關(guān)、堅守崗位；海陸空綜合交通無(wú)縫銜接；信息化手段上線(xiàn)，借助“數據流”拓展線(xiàn)上辦公和無(wú)接觸辦公空間。上海集疏運體系正通過(guò)每一個(gè)環(huán)節的聯(lián)動(dòng)，共同保障物流鏈穩健運轉。
24小時(shí)作業(yè)不斷不亂
4月9日，法國籍達飛蒙馬特輪靠泊洋山港冠東碼頭，該船長(cháng)399米，吃水15.4米，是9日掛靠洋山港的26艘國際貨輪中的最后一艘，也是最大一艘。洋山港海事局工作人員介紹，9日全天的保障任務(wù)順利完成，進(jìn)出港國際船舶共計26艘次，國內支線(xiàn)集裝箱船42艘次，保持著(zhù)洋山港日常作業(yè)水平。
疫情之下，上海港聯(lián)合中遠海運、馬士基、達飛、地中海等各航運公司，向外貿、運輸企業(yè)積極宣傳補充的集疏運方式，外貿企業(yè)使用水路、鐵路轉運集裝箱的比例不斷提升，部分緩解了陸路運輸受阻的壓力。
上海浦東國際集裝箱碼頭正常運行。（中遠海運供圖）
記者從中遠海運了解到，借助上海樞紐港和多式聯(lián)運優(yōu)勢，自3月25日以來(lái)，中遠海運已完成18.7萬(wàn)噸煤炭、20.3萬(wàn)噸石油等供應上海的重要物資運輸，全力為上海電力企業(yè)、石化企業(yè)提供原材料運輸保障。
為保障上海地區物資供應，中遠海運調動(dòng)航運資源，全力打通安徽、江蘇、江西、重慶以及遼寧等地援助上海的大米、食用油、蔬菜等民生物資運輸瓶頸，特別是在長(cháng)三角公路運輸部分受阻的情況下，通過(guò)長(cháng)江黃金水道，加大利用駁船開(kāi)展“水水中轉”，緩解公路運輸資源緊缺的壓力。
作為國際航運市場(chǎng)的主力軍，中遠海運在保障全球供應鏈物流暢通中發(fā)揮積極作用。目前，中遠海運在全球航行的1400多艘船舶和全球航線(xiàn)服務(wù)不斷不亂，全力暢通供應鏈物流。
多式聯(lián)運疏堵點(diǎn)接斷點(diǎn)
連日來(lái)，盡管公路貨運千方百計疏堵解困，但要保障常態(tài)化的大宗生產(chǎn)生活物資運輸，仍然壓力較大。上海充分發(fā)揮集疏運體系優(yōu)勢，快速通過(guò)陸轉鐵、海鐵聯(lián)運、陸轉水等多式聯(lián)運功能，保障物流鏈暢通。
4月8日14時(shí)許，載有太陽(yáng)能板、五金配件、日用百貨等出口貨物的X8020次中歐班列從鐵路義烏西站啟程，奔赴捷克布拉格，預計15天左右抵達。據統計，3月份，長(cháng)三角鐵路開(kāi)行中歐班列254列，部分緩解了陸路運輸壓力。4月1日至8日，僅義烏中歐班列即開(kāi)行26列，發(fā)運2248標準箱。
鐵路發(fā)揮大運量?jì)?yōu)勢，保障物資運輸。（中國鐵路上海局集團有限公司供圖）
同時(shí)，鐵路發(fā)揮運量大、成本低的優(yōu)勢，重點(diǎn)保障電煤、化肥、糧食、礦砂等重點(diǎn)物資運輸。3月份長(cháng)三角鐵路日均裝車(chē)11939車(chē)，同比增長(cháng)8.7%。
中遠海運旗下公司泛亞航運，在長(cháng)江沿線(xiàn)55個(gè)港口都開(kāi)通了“陸改水”服務(wù)。目前，南京、揚州、張家港、徐州等地到上海實(shí)現了“天天班”，以定航線(xiàn)、定船名、定班期、定碼頭、定人員“五定班輪”的服務(wù)，確保物資準時(shí)送達。
“數據流”提供線(xiàn)上服務(wù)綜合保障
上海作為國際貨運綜合樞紐，無(wú)論海港、空港還是鐵路都在集散全國、全球的各類(lèi)大宗物資，其中有?；?、冷鏈品、大部件等，不同貨物需要不同的保障機制。
封控期間，上海浦東機場(chǎng)貨站組建了冷鏈專(zhuān)班，重點(diǎn)保障涉及民生的進(jìn)口冷鏈生鮮貨物。3月28日凌晨，總重3噸的智利貨物空運到上海，冷鏈專(zhuān)班在聯(lián)檢單位支持下快速完成通關(guān)、提貨手續，當天下午完成發(fā)貨。
在上海浦東機場(chǎng)貨運區域，7400人封閉作業(yè)。（上海機場(chǎng)集團供圖）
單日吞吐量高達十余萬(wàn)標準箱、貨物品類(lèi)繁多的國際化大港，在疫情防控的特殊要求下，通常的作業(yè)模式已經(jīng)難以滿(mǎn)足運輸保障需求。各口岸單位和運輸企業(yè)積極借助信息化手段，通過(guò)線(xiàn)上服務(wù)、無(wú)接觸服務(wù)提高物流效率，降低疫情防控風(fēng)險。
上海浦東機場(chǎng)貨站單證班組晝夜不息，依托“天運通”系統非接觸式處理單證，遇到急件、特殊件加快處理；上海港以遠程非接觸方式保障船舶航行安全、政務(wù)辦理暢通，保障載運重要民生物資的船舶優(yōu)先通行；中遠海運利用電商平臺和區塊鏈等數字化手段，開(kāi)展線(xiàn)上訂艙、換單、提放箱等服務(wù)，確保運輸服務(wù)正常開(kāi)展。
在保障國際物流供應鏈暢通的同時(shí)，各口岸單位將嚴守海上疫情防控第一道防線(xiàn)，防止疫情通過(guò)交通運輸渠道傳播擴散。
