2月14日，車(chē)輛乘務(wù)員李金文在值乘中。
2月13日，在成都西站，從成都開(kāi)往上海的春運增開(kāi)臨客K4618次列車(chē)乘務(wù)員李金文開(kāi)始出車(chē)前的準備工作，他清點(diǎn)工具、巡檢設備，動(dòng)作十分嫻熟。
生于1963年的李金文1988年轉業(yè)進(jìn)入成都鐵路局，2004年至今，他在中國鐵路成都局集團有限公司車(chē)輛段從事普速車(chē)輛乘務(wù)工作。因為安全值乘方面的優(yōu)秀表現，李金文多次獲得優(yōu)秀共產(chǎn)黨員和先進(jìn)個(gè)人稱(chēng)號。今年8月，李金文就要退休，這是這位乘務(wù)“老兵”的最后一個(gè)春運。
夜色中，K4618次列車(chē)緩緩駛出。李金文和同車(chē)另一名車(chē)輛乘務(wù)員凌耀輝每4小時(shí)輪換著(zhù)從車(chē)頭到車(chē)尾進(jìn)行一次車(chē)廂內巡檢打卡。在沿途安康站、信陽(yáng)站、蕪湖站、南京站等站的機車(chē)調換車(chē)頭時(shí)間，他們倆還要負責列車(chē)一頭一尾，對列車(chē)進(jìn)行“轉交巡”。
值乘期間，李金文憑借檢車(chē)錘，敲敲打打，通過(guò)聽(tīng)聲音就能初步發(fā)現安全隱患。
經(jīng)過(guò)38小時(shí)的漫長(cháng)運行，K4618次列車(chē)到達上海站。短暫休整后，李金文和其他乘務(wù)人員將陪伴這趟臨客列車(chē)空車(chē)再經(jīng)過(guò)30多小時(shí)返回成都。李金文說(shuō)：“雖說(shuō)今年的春運就要結束了，但只要我在乘務(wù)崗位上，就不能有任何的疏忽大意。堅持站好最后一班崗，保障行車(chē)安全，直到我8月退休?！?/p>
新華社記者 江宏景 攝
