6月16日，工作人員進(jìn)入“長(cháng)江號”盾構機開(kāi)始作業(yè)。

　　當日，重慶至黔江高鐵（以下簡(jiǎn)稱(chēng)重黔高鐵）重慶長(cháng)江隧道開(kāi)始盾構掘進(jìn)。

　　據介紹，重慶長(cháng)江隧道由中鐵二院設計、中鐵十四局集團承建，是長(cháng)江第一條高鐵穿江隧道，從重慶市南岸區掘進(jìn)穿越長(cháng)江，到達重慶市渝中區，隧道正線(xiàn)全長(cháng)11.94公里，盾構段全長(cháng)3845米，穿江區間長(cháng)1282米。

　　長(cháng)江隧道不僅穿越長(cháng)江主航道和南山風(fēng)景區，還穿越重慶渝中半島和南岸區，隧道上方為重慶主城核心區域。

　　長(cháng)江隧道采用一臺開(kāi)挖直徑12.66米的泥水平衡盾構機施工，隧道設計為單洞雙線(xiàn)。

　　新建重黔高鐵，正線(xiàn)全長(cháng)269.521公里，設計時(shí)速350公里，是國家廈長(cháng)渝蓉、沿江高鐵主通道的重要組成部分。重黔高鐵建成通車(chē)后將有效填補重慶渝東南武陵山區城鎮群沒(méi)有高鐵的空白，與重慶主城區實(shí)現一小時(shí)通達。

　　新華社記者 唐奕 攝

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