“保通保暢，要懲處添堵的，讓好政策長(cháng)牙齒”
國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制發(fā)文要求保通保暢后，貨車(chē)司機話(huà)變化談希望
“國家出臺的通知很及時(shí)，也很有針對性，讓我們看到了希望?！痹诟咚俟飞馅s夜路后，正在服務(wù)區休息的大貨車(chē)司機王金芝聲音略顯疲憊。
日前，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制印發(fā)了《關(guān)于切實(shí)做好貨運物流保通保暢工作的通知》，要求不得隨意限制貨運車(chē)輛和司乘人員通行，不得以車(chē)籍地、戶(hù)籍地作為限制通行條件，不得簡(jiǎn)單以貨車(chē)司乘人員、船員通信行程卡綠色帶*號為由限制車(chē)輛船舶的通行、?？?。切實(shí)做好因疫情滯留的貨車(chē)司乘人員、船員的餐飲、如廁等基本生活服務(wù)。
該通知還要求，各地區各部門(mén)要精準落實(shí)疫情防控舉措，對與本通知要求不符的防疫通行管控措施要立即整改。對于嚴重影響貨運物流暢通、造成物資供應短缺或中斷的，要依法依規嚴肅追究有關(guān)地方、單位和人員的責任。
消息一出，貨車(chē)司機們備受鼓舞?！拔疑磉吔^大多數司機積極遵守防疫要求，也請給我們更多關(guān)愛(ài)和保障?！蓖踅鹬フf(shuō)。
4月14日晚上8點(diǎn)多，王金芝已經(jīng)在南寧火車(chē)站附近準備卸貨?！拔易蛱煜赂咚贂r(shí)，行程卡帶*，但站口防疫人員仔細查看我的行程軌跡后，登記了相關(guān)信息就放行了?！蓖踅鹬フf(shuō)，國務(wù)院這個(gè)通知起作用了，這邊的防疫工作實(shí)事求是，心里特別高興。
2月底，從湖南長(cháng)沙送貨到廣西憑祥后，王金芝因行程碼變黃，被隔離在當地10多天。3月14日解除隔離當天，她又因到醫院做核酸時(shí)成為密接者被再次隔離，整個(gè)3月幾乎都在隔離中度過(guò)。4月初，王金芝“自由”后便瘋狂找貨源。最近一趟貨，就是這一車(chē)發(fā)往南寧的汽車(chē)配件。
時(shí)下，全國疫情呈現多點(diǎn)散發(fā)態(tài)勢，不少地區提高防疫要求。許多常年在高速上飛馳的貨車(chē)司機，因疫情被迫停車(chē)滯留，甚至被迫在高速公路上“流浪”。疫情之下貨車(chē)司機的種種困境，不僅關(guān)乎全國物流暢通，關(guān)乎這一群體背后千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)家庭，也牽動(dòng)了全社會(huì )的神經(jīng)。
4月13日，工作人員查驗駛入杭州傳化公路港的貨車(chē)司機健康碼。新華社記者江漢攝
“終于讓下高速了”
“不管怎么樣，今天終于讓下高速了?！碧召F陽(yáng)如釋重負。
3月31日，這位大貨車(chē)司機拉著(zhù)一車(chē)小商品從山東臨沂出發(fā)，計劃當天抵達江蘇南部一縣級市，結果被堵在該市一處高速路口前。4月14日中午，他才被允許進(jìn)入城區卸貨。
“我看了國務(wù)院下發(fā)的通知，這次給我們放行，跟這個(gè)通知有關(guān)?！碧召F陽(yáng)說(shuō)，“情況應該會(huì )好起來(lái)吧，我們貨車(chē)司機太難了?！?/p>
整整14天，陶貴陽(yáng)吃喝拉撒全在車(chē)里。一開(kāi)始可以點(diǎn)外賣(mài)，后來(lái)外賣(mài)不送了，只能委托附近的人買(mǎi)方便面。
他想把貨拉回山東，貨主告訴他，拉回來(lái)就不結運費，思來(lái)想去還是繼續在高速路口等著(zhù)。
肖皇來(lái)自重慶，妻子一起跑運輸，沒(méi)有固定路線(xiàn)。最近這趟貨從四川綿陽(yáng)到浙江寧波，是用于防疫帳篷的防水布，全程要跑3天。之前沿途很多高速服務(wù)區都封了起來(lái)，有些服務(wù)區雖然開(kāi)著(zhù)，但吃飯的地方關(guān)著(zhù)門(mén)。在湖北省境內，想下高速給貨車(chē)加水防止輪胎溫度過(guò)高，結果連續三個(gè)高速口都不讓下，“每個(gè)口都有不同的理由?！毙せ收f(shuō)，有的是依據本地防控政策，有的說(shuō)他經(jīng)過(guò)高風(fēng)險區，有的要求出示通行證。
這位貨車(chē)司機是在快手上刷到國務(wù)院發(fā)布的通知，“說(shuō)是不讓為難我們這些貨車(chē)司機，但我沒(méi)有感覺(jué)到明顯變化，可能地方上反應沒(méi)有那么快吧?！?/p>
貨車(chē)司機王兆斌經(jīng)常往返于吉林和遼寧兩地，主要運送一些蔬菜水果。前段時(shí)間吉林省疫情比較嚴重，他的貨車(chē)因為有防疫應急物資通行證，所以順利地運送了不少物資過(guò)去，這讓他對自己的工作多了一份自豪。
當問(wèn)及國務(wù)院下發(fā)通知后，沿途有哪些變化？他不假思索地說(shuō)，之前臨時(shí)關(guān)閉的一些高速服務(wù)區陸續開(kāi)了，司機休息更加方便，“但下到國道還不太行”。
4月13日，他從吉林白山返回遼寧沈陽(yáng)，想省點(diǎn)錢(qián)就提前下高速上了國道，結果被檢查站工作人員攔了下來(lái)。
“我向他們解釋?zhuān)矣型ㄐ凶C，而且是過(guò)來(lái)送菜的，但對方說(shuō)什么也不讓過(guò)，就給我攆回來(lái)了?！蓖跽妆笥行鈶?，現場(chǎng)撥打熱線(xiàn)電話(huà)投訴，試了幾次也打不通。
滿(mǎn)載蔬菜的貨車(chē)從合肥百大周谷堆物流園出發(fā)，準備駛往上海（資料圖）。新華社記者張端攝
“6個(gè)小時(shí)真不夠”
盡管允許下高速去物流點(diǎn)卸貨，但陶貴陽(yáng)只能在這個(gè)縣級市逗留6個(gè)小時(shí)，而且全程必須待在車(chē)里，逾期就要就地隔離。物流點(diǎn)工作人員手腳利索地卸完貨，還隔著(zhù)車(chē)門(mén)上的封條，給陶貴陽(yáng)送了一份盒飯。4月14日傍晚，他踩著(zhù)點(diǎn)啟程返回山東。
大貨車(chē)司機宋經(jīng)文沒(méi)有那么幸運。和陶貴陽(yáng)同一時(shí)間同一地點(diǎn)下高速的他，因為車(chē)上裝的是出口物品，交接手續多，晚上11點(diǎn)才能卸貨。
“6個(gè)小時(shí)真不夠，我肯定要超時(shí)了，聽(tīng)天由命吧?！彼谓?jīng)文無(wú)奈地說(shuō)。
大貨車(chē)司機羅堯兵看到，很多同行在朋友圈分享國務(wù)院保通保暢的通知。這兩天運貨過(guò)程中，他能感覺(jué)到通知產(chǎn)生了效果，因為去的幾個(gè)地方都很暢通，和之前的經(jīng)歷產(chǎn)生了強烈對比。
3月中旬，羅堯兵駕車(chē)途經(jīng)發(fā)生了疫情的浙江嘉興，而后在前往湖北和浙江兩個(gè)城市時(shí)，即便攜帶綠碼、行程無(wú)星的他，依舊在下高速時(shí)被勸返。
“比起其他車(chē)輛，前段時(shí)間貨車(chē)司機到哪里都會(huì )被格外‘關(guān)照’，甚至有的地方說(shuō)勸返就勸返，完全不聽(tīng)解釋?！绷_堯兵說(shuō)，疫情之下，很多人看貨車(chē)司機似乎都戴著(zhù)有色眼鏡?！ ∫恢芏嘀?，羅堯兵駕駛貨車(chē)沿著(zhù)杭瑞高速從湖北武漢前往浙江溫州，途經(jīng)江西時(shí)，已是凌晨1點(diǎn)多。行駛了10多個(gè)小時(shí)的他，本想找服務(wù)區休息一下，但經(jīng)過(guò)3個(gè)服務(wù)區都被“拒絕入內”。
“有兩個(gè)因為防控疫情夜間完全關(guān)閉，有一個(gè)自己都停好車(chē)了，保安跑過(guò)來(lái)告知因疫情管控，大貨車(chē)不能停留?！绷_堯兵回憶說(shuō)，當時(shí)真的很疲憊，繼續行駛很危險，最后只能停在高速路上的臨時(shí)停車(chē)區打個(gè)盹。
疫情下一家關(guān)閉食宿場(chǎng)所的高速服務(wù)區。受訪(fǎng)者供圖
“連飯錢(qián)都是借的”
和大多數貨車(chē)司機一樣，陶貴陽(yáng)也背著(zhù)沉重的車(chē)貸。他的這輛歐曼牌半掛車(chē)去年新買(mǎi)的，現在每個(gè)月要還1.2萬(wàn)元。
“這個(gè)月的車(chē)貸還沒(méi)有著(zhù)落，回到山東后，我會(huì )向老板申請緩交一段時(shí)間?！碧召F陽(yáng)說(shuō)，如果生意還沒(méi)有起色，就回安徽老家待一段，已經(jīng)三四個(gè)月沒(méi)見(jiàn)到老婆孩子了。
在高速公路等待的時(shí)間里，宋經(jīng)文最擔憂(yōu)的也是每月1.4萬(wàn)元車(chē)貸和2000多元房貸。從春節以來(lái)，他就再也沒(méi)向山東老家寄過(guò)一分錢(qián)生活費。今年油價(jià)上漲、運費走低，加上疫情影響，三天兩頭歇著(zhù)，讓他壓力巨大?！艾F在每月收入不高，還完車(chē)貸房貸已所剩無(wú)幾?！彼f(shuō)。
來(lái)自安徽宿州的大貨車(chē)司機丁正杰，因所在區域有疫情，正被隔離在租住的小區內。4月15日，又到了償還車(chē)貸的時(shí)間?！耙驗橐咔楦綦x，自己近一個(gè)半月沒(méi)收入，上個(gè)月的車(chē)貸都是借錢(qián)還的，這個(gè)月只能申請延期，而且月底還要還房貸，壓力好大?！彼舆B感嘆道。
一輛貨車(chē)車(chē)門(mén)上張貼過(guò)的封條。受訪(fǎng)者供圖
今年35歲的丁正杰，是一個(gè)7口之家的頂梁柱。常年在外跑貨車(chē)，每個(gè)月房貸、車(chē)貸等硬性支出需要6500元，每月還要定期往家里寄將近3000元生活費。
“一個(gè)多月沒(méi)收入，除了借錢(qián)還房貸、車(chē)貸外，這兩個(gè)月還從網(wǎng)絡(luò )貸款平臺上借了2000多元給家里寄去?！彼麩o(wú)奈地說(shuō)，這段時(shí)間吃飯錢(qián)都是找同事借的。
4月13日，杭州傳化公路港的工作人員在貨車(chē)駛離公路港時(shí)為司機送上裝滿(mǎn)食品的禮包。新華社記者江漢攝
讓好政策“長(cháng)牙齒”
不少貨車(chē)司機表示，自己每天都在路上飛馳，職業(yè)病也很多，是冒著(zhù)風(fēng)險求生存。當前疫情防控進(jìn)入常態(tài)化，遵守防疫要求，人人有責，但也應該考慮貨車(chē)司機跨省流動(dòng)的客觀(guān)因素給予更多政策保障，這樣能守住全國2000多萬(wàn)名大貨車(chē)司機的“飯碗”，也能更好地保障經(jīng)濟良好運行。
認真看完國務(wù)院保通保暢的通知后，貨車(chē)司機高世龍認為，好政策更要有好落實(shí)，希望相關(guān)部門(mén)對地方在防疫中落實(shí)保通保暢不作為、亂作為加強督察?！氨Ｍū?，要懲處添堵的，讓好政策‘長(cháng)牙齒’?！?/p>
高世龍說(shuō)，現在一個(gè)地區一個(gè)防疫政策，貨車(chē)司機每天要面對不同的政策，經(jīng)常舉步維艱，希望國家能重視這一點(diǎn)，讓貨車(chē)司機可以痛痛快快地拉貨。
“跨省流動(dòng)就不提了，有時(shí)候在一個(gè)地級市內流動(dòng)，都會(huì )遇到政策不一致的情況?！彼a充說(shuō)，原本一兩個(gè)小時(shí)的車(chē)程，有的地方申請通行碼至少要提前一天，而且不一定能申請成功。
“我這樣的年輕人都要折騰半天才可能弄好申請資料，那些年齡大的司機連智能手機都玩不轉，申請就更難?！备呤例埜锌?。
蘇州華遠天下物流有限公司負責人高朋說(shuō)，受疫情影響，當前貨運物流行業(yè)整體疲軟，但從2020年疫情后的情況看，隨著(zhù)疫情逐步控制，貨運物流會(huì )出現報復性增長(cháng)，也會(huì )刺激不少人購買(mǎi)貨車(chē)，進(jìn)軍物流行業(yè)，一旦恢復理性后又會(huì )出現貨運行業(yè)供給過(guò)剩，供需不平衡等問(wèn)題。他建議相關(guān)部門(mén)應該提前部署謀劃，指導和保障貨運物流行業(yè)健康平穩運行。（記者黃海波、駱飛、劉婧宇）
