【編者按】

　　我們都是追夢(mèng)人。

　　新聞?dòng)浾叩膲?mèng)想，是用自己的筆和鏡頭記錄這個(gè)偉大時(shí)代前進(jìn)的步伐，記錄普通人的追夢(mèng)故事，從深山“空巢村”的復蘇到山水林田的生態(tài)變遷，從罕見(jiàn)病少年的大學(xué)夢(mèng)圓到神舟航天員的星辰大海......

　　“我在現場(chǎng)”欄目以“我們都是追夢(mèng)人”為題，將新華社記者記錄的追逐夢(mèng)想的故事匯聚于此。這些故事講述的是追夢(mèng)人不停的腳步，是“中國夢(mèng)”照進(jìn)現實(shí)的新時(shí)代。

　　伶仃洋，又被稱(chēng)作“零丁洋”，位于廣東珠江口之外，是珠海、澳門(mén)與香港新界一帶的海面。700多年前，愛(ài)國詩(shī)人文天祥兵敗被俘，路過(guò)伶仃洋，曾寫(xiě)下“惶恐灘頭說(shuō)惶恐，零丁洋里嘆零丁”的詩(shī)句。180多年前，伶仃洋又目睹了廣東軍民反抗英殖民者和鴉片貿易的斗爭：1839年7月7日，英國水兵在九龍尖沙咀打死當地農民林維喜。林則徐聞?dòng)嵅挤乐榻?，并于當?月與英方短兵相接，爆發(fā)“九龍海戰”，廣東水師提督關(guān)天培領(lǐng)兵在伶仃洋海面痛擊英軍......

　　歷史的車(chē)輪滾滾向前，伶仃洋見(jiàn)證了一個(gè)又一個(gè)的滄桑巨變。

　　2012年10月22日，我第一次踏上伶仃洋東側的深圳前海這片土地：汽車(chē)從深圳市福田區出發(fā)，一路向西，開(kāi)了很久，終于把我們拉到了這一片人跡罕至的荒灘。

　　眼前的景象，讓人心里直犯嘀咕，這里就是前海？

　　目之所及，一馬平川，腳下是雜草、碎石。河道邊上，只有一條狹窄的硬化路面，零星幾個(gè)工人正在給剛種下的小樹(shù)苗澆水。那天，我們甚至都沒(méi)有見(jiàn)到什么大型機械和車(chē)輛。

　　沿著(zhù)河，走到海邊一片鋪了紅磚的平地上，只見(jiàn)一塊大石頭孑然屹立，上面鐫刻著(zhù)鮮紅色的“前?！倍?。

　　沒(méi)錯，這里就是前海。?

　　↑2012年10月22日，當時(shí)的前海還是一片荒灘。

　　↑河道邊插著(zhù)地塊的指示牌。

　　↑當時(shí)的前海石。

　　不到四年的時(shí)間，當我再次來(lái)到這片土地，我震驚地發(fā)現：昔日灘涂，已換了景象。

　　↑ 拼版照片上圖：2012年10月22日拍攝的深圳前海；下圖：2016年4月19日航拍深圳前海。

　　從一片泥濘灘涂到滿(mǎn)眼繁華都市，前海充分發(fā)揮特區人“敢為天下先”的精神，實(shí)現了“一年一個(gè)樣”的驚人蛻變。

　　十年樹(shù)木，蓮花山上的高山榕昂揚生長(cháng)，如今已是根深葉茂、枝繁如蓋。

　　伶仃洋畔，昔日荒灘之上，早已換了人間。

　　現在，同樣是從福田區出發(fā)，車(chē)行駛在快速路上暢通無(wú)阻，只用不到30分鐘便可到達，路上還能見(jiàn)到自動(dòng)駕駛的車(chē)輛。

　　高樓拔地而起，建設工地熱鬧繁忙。

　　沿著(zhù)河道一直走到前海石，一路都是水清景美、鳥(niǎo)語(yǔ)花香的公園，到處洋溢著(zhù)孩子們的歡笑聲。

　　在冬日暖陽(yáng)里，漫步海邊，輕柔的音樂(lè )伴著(zhù)海風(fēng)，大灣區現代化的城市生活圖景就在眼前。

　　↑拼版照片上圖：2012年10月22日拍攝的前海，河道兩旁一片荒蕪；下圖：2022年12月8日拍攝的前海，河道兩旁已變成鳥(niǎo)語(yǔ)花香的公園。

　　↑拼版照片上圖：2012年10月22日拍攝的前海石；下圖：2022年12月8日拍攝的前海石。

　　↑2022年12月8日拍攝的深圳前海。

　　就在前海發(fā)生著(zhù)滄桑巨變的同時(shí)，伶仃洋里，一條“巨龍”也“挺起”了“脊梁”：2016年6月29日，港珠澳大橋主體橋梁合龍。

　　春江潮水連海平，海上明月共潮生。2016年6月29日，我第一次登上建設中的港珠澳大橋。

　　碧海藍天，云卷云舒，在寬闊的橋面上、巨大的“海豚”橋塔之間，主體橋梁合龍儀式熱熱鬧鬧地舉行。興奮之余，我卻又很懊悔：為什么沒(méi)有早點(diǎn)來(lái)？

　　港珠澳大橋從2009年12月15日開(kāi)工建設，2010年夏天我大學(xué)畢業(yè)到新華社廣東分社當記者，2016年才第一次到現場(chǎng)記錄大橋建設進(jìn)展。如果可以追回那“失去”的六年，該多好啊。

　　幸運的是，我的同事們接續記錄了這個(gè)偉大工程的每一個(gè)前進(jìn)的腳步，每一個(gè)重要的瞬間。

　　↑ 2010年8月6日，在鄰近珠海九洲港的海面上，施工人員在施工船上拋石填海，建設港珠澳大橋珠澳口岸人工島。（資料照片）

　　↑ 2013年12月2日，港珠澳大橋首片組合梁在架設安裝。當天，港珠澳大橋首片組合梁被成功架設安裝在位于伶仃洋中的橋墩上。首片組合梁的成功架設標志著(zhù)港珠澳大橋施工實(shí)現了由下部結構施工向上部結構施工的轉化。新華社記者程敏攝

　　↑ 2015年9月6日，正在海上鋪設鋼箱梁橋面的港珠澳大橋。當日10時(shí)許，在海上撐起港珠澳大橋的全部墩臺均告完工。這標志著(zhù)這座連接香港大嶼山、澳門(mén)半島和廣東省珠海市的跨海大橋，已全面轉入鋼箱梁吊裝的施工工序。該橋建設進(jìn)入了工程沖刺階段。新華社記者魏蒙攝

　　從2016年開(kāi)始，我成為大橋建設工地的?？?，從主體橋梁全線(xiàn)貫通，到海底隧道貫通，再到大橋正式通車(chē)……我沒(méi)有錯過(guò)港珠澳大橋建設過(guò)程任何一個(gè)重要節點(diǎn)。

　　↑ 2016年6月29日，港珠澳大橋主體橋梁合龍現場(chǎng)。當日，港珠澳大橋主體橋梁合龍儀式在珠海舉行。本次合龍的主體橋梁工程包括3座通航孔橋及深、淺水區非通航孔橋。

　　↑ 2016年9月27日，港珠澳大橋主體橋梁全線(xiàn)貫通儀式現場(chǎng)。當日，港珠澳大橋主體橋梁正式貫通。

　　↑這是2017年7月5日拍攝的港珠澳大橋“中國結”造型橋塔，7月7日，港珠澳大橋主體工程全線(xiàn)貫通。

　　科技的進(jìn)步為記者裝上了“飛翔的翅膀”和“天空之眼”，也讓我能夠以從前沒(méi)有嘗試過(guò)的角度來(lái)觀(guān)察和展示這座“世紀工程”的雄壯和美麗。?

　　↑日出時(shí)分的港珠澳大橋（2017年12月27日攝）。

　　↑清晨的陽(yáng)光穿過(guò)港珠澳大橋“中國結”橋塔（2017年12月27日攝）。

　　還記得在2017年冬天的一個(gè)凌晨，我們終于等來(lái)好天氣，早起去拍攝大橋日出。上橋時(shí)，海天之間一片漆黑，只有汽車(chē)車(chē)燈照亮前方幾米的道路。

　　當我操作無(wú)人機飛行在浩瀚的伶仃洋上，從屏幕里看到一輪紅日躍出海面、金色的陽(yáng)光穿過(guò)“中國結”橋塔、長(cháng)橋臥波宛若蛟龍，內心的震撼無(wú)與倫比。

　　乘著(zhù)時(shí)代的東風(fēng)，我有幸以新華社記者的身份記錄了一些歷史的片段，拍攝的港珠澳大橋照片出現在了媒體的版面上、改革開(kāi)放40周年展覽中、廣東大街小巷的宣傳海報里，甚至是小學(xué)生的課本里、澳門(mén)郵政局發(fā)行的郵票上。

　　2018年10月24日，港珠澳大橋正式通車(chē)，我們登上東人工島的平臺，伶仃洋的海風(fēng)撲面而來(lái)，遠處香港國際機場(chǎng)、大嶼山盡收眼底。伶仃洋里，總長(cháng)約55公里的港珠澳大橋宛若一條巨龍，一橋飛架三地，天塹變通途。一幅波瀾壯闊而又可知可感的粵港澳大灣區時(shí)代畫(huà)卷，正在我們面前迅速鋪開(kāi)。

　　↑2018年10月24日，港珠澳大橋正式通車(chē)。這是從東人工島向香港方向拍攝，車(chē)輛行駛在港珠澳大橋上。

　　↑這是2017年6月6日使用無(wú)人機拍攝的建設中的港珠澳大橋。后來(lái)，這張照片被用在宣傳海報、書(shū)籍、郵票上，進(jìn)入了改革開(kāi)放40周年展覽。

　　港珠澳大橋開(kāi)通后，香港到珠海、澳門(mén)的陸路車(chē)程由此前的超過(guò)三小時(shí)縮短到一小時(shí)內，粵港澳三地之間要素流通更加便捷高效，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸通關(guān)的貨車(chē)從2019年的不足10萬(wàn)輛次增長(cháng)至2021年的40萬(wàn)輛次。

　　據統計，今年1至8月，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸進(jìn)出口總值達1469.5億元，其中，出口1030.1億元，進(jìn)口439.4億元，較去年同期分別增長(cháng)55.1%、64.2%。

　　伶仃洋見(jiàn)證著(zhù)這滄桑巨變：一座座大橋飛架碧波之上，粵港澳大灣區建設加速推進(jìn)，越來(lái)越多的人從五湖四海匯聚而來(lái)，越來(lái)越多的港澳青年選擇在大灣區這片更廣闊的天地，開(kāi)啟他們的人生夢(mèng)想。

　　英俊帥氣的90后香港青年唐震聲就是他們其中之一。走進(jìn)深圳文化創(chuàng )意園一間小而別致的圖書(shū)館，書(shū)香伴著(zhù)咖啡香，令人沉醉。唐震聲的咖啡創(chuàng )業(yè)夢(mèng)想在這里變成了現實(shí)，他給自己的咖啡吧取名BAY COFFEE。

　　↑ 2021年10月27日，唐震聲為客人制作咖啡。?

　　2012年來(lái)到深圳讀大學(xué)，2016年從暨南大學(xué)旅游管理專(zhuān)業(yè)本科畢業(yè)后，唐震聲去澳大利亞打工旅行，在當地咖啡店工作?！翱Х葞熀涂腿司拖袷桥笥选?，那種人與人之間的溫暖，在他心里埋下了開(kāi)一間咖啡店的種子。

　　“我覺(jué)得大灣區充滿(mǎn)了無(wú)限的可能?！碧普鹇曊f(shuō)，他的咖啡吧如今已成為了深港青年交流互動(dòng)的空間。

　　↑ 2021年10月31日，在前海深港青年夢(mèng)工廠(chǎng)舉辦的分享會(huì )上，唐震聲在講述自己的咖啡創(chuàng )業(yè)故事。

　　海闊憑魚(yú)躍，天高任鳥(niǎo)飛。唐震聲曾在微信朋友圈里寫(xiě)下一句話(huà)——“化身一條灣區的魚(yú)”。如今，粵港澳大灣區正張開(kāi)懷抱，歡迎更多的魚(yú)兒暢游這片廣闊的海洋。

　　↑這些年來(lái)我拍攝過(guò)的粵港澳大灣區追夢(mèng)人。

　　藍圖與路徑已經(jīng)繪就，遠大的夢(mèng)想揚帆起航。

　　珠江水浩浩蕩蕩，奔流匯入伶仃洋。江海交匯，融為一體，蔚為大觀(guān)。這里曾見(jiàn)證國家民族的百年沉浮，而今將親歷粵港澳大灣區崛起的時(shí)代勝景——充滿(mǎn)活力的世界級城市群、具有全球影響力的國際科技創(chuàng )新中心、“一帶一路”建設的重要支撐、內地與港澳深度合作示范區、宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質(zhì)生活圈，將以磅礴之勢華麗展現。

　　我也是無(wú)數追夢(mèng)人之中的一個(gè)，扎根大灣區這片沃土，幸得以安身立命。更何其有幸，成為新華社記者、時(shí)代的記錄者，與伶仃洋一起見(jiàn)證著(zhù)滄桑巨變。?

監制：王建華?費茂華

統籌：周大慶 劉金海

記者：梁旭

編輯：章磊 盧燁 方欣