神舟的回家之路，情牽著(zhù)神州大地。

　　10月31日7時(shí)21分，神舟十六號載人飛船軌道艙與返回艙成功分離，在中國空間站出差5個(gè)月的航天員景海鵬、朱楊柱、桂海潮，辭別浩瀚星河，踏上回家之路。

　　約50分鐘后，飛船返回艙成功降落在東風(fēng)著(zhù)陸場(chǎng)。艙門(mén)打開(kāi)后，3名航天員順利出艙，身體健康狀態(tài)良好，中國空間站應用與發(fā)展階段首次載人飛行任務(wù)完美收官。

　　神舟辭星漢，東風(fēng)迎客歸。神舟十六號滿(mǎn)載碩果回到了地球。

　　筑夢(mèng)太空 接續奮斗

　　5月30日9時(shí)31分，景海鵬、朱楊柱、桂海潮乘坐神舟飛船飛向太空，他們這個(gè)乘組由此也創(chuàng )下不少紀錄：首次包含“航天駕駛員、航天飛行工程師、載荷專(zhuān)家”3種航天員類(lèi)型，我國航天飛行工程師和載荷專(zhuān)家的首次太空飛行，四度飛天的景海鵬成為我國迄今為止飛天次數最多的航天員。

　　公開(kāi)亮相之后，被稱(chēng)為“博士乘組”的他們備受矚目。有人驚嘆于景海鵬25年如一日的堅持，有人感動(dòng)于朱楊柱放棄“舒適圈”、追逐飛天夢(mèng)的勇氣，有人回顧桂海潮一路向上生長(cháng)的勵志人生。

　　2023年5月30日6時(shí)42分，航天員景海鵬（右）、朱楊柱（中）、桂海潮在神舟十六號載人飛行任務(wù)航天員乘組出征儀式上。新華社記者 李剛 攝

　　事實(shí)上，自1998年中國人民解放軍航天員大隊成立之始，飛天就成為每一名航天員的職責使命，“博士乘組”也不例外。

　　為了飛天，50多歲的景海鵬在地面訓練時(shí)每天保持600個(gè)俯臥撐、600個(gè)仰臥起坐、上千次跳繩，將70多本飛行手冊、操作指南，上萬(wàn)條指令爛熟于心，以?xún)?yōu)秀的身體素質(zhì)和飛行技能隨時(shí)準備接受祖國挑選。

　　朱楊柱和桂海潮入選第三批航天員之前，在大學(xué)從事科研工作，均沒(méi)有空中飛行經(jīng)驗。因此，朱楊柱剛開(kāi)始練習手控交會(huì )對接技術(shù)時(shí)非常吃力，桂海潮也在一開(kāi)始的轉椅訓練中有不適反應——冒虛汗、惡心、頭暈。

　　為了飛天，公寓里放置的那臺手控交會(huì )對接桌面式訓練器成了朱楊柱課后加練的地方。經(jīng)過(guò)上千小時(shí)的訓練，他形成肌肉記憶，實(shí)現了手控交會(huì )對接的精準操作。

　　為了飛天，桂海潮開(kāi)始加練——每天練習20分鐘“打地轉”，一只手抓著(zhù)另一側耳朵原地旋轉。就這樣，練習了一段時(shí)間后，他的訓練成績(jì)也達到了一級。

　　2023年5月30日，搭載神舟十六號載人飛船的長(cháng)征二號F遙十六運載火箭在酒泉衛星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射。新華社記者 李剛 攝

　　飛天，也是一項充滿(mǎn)風(fēng)險與挑戰的事業(yè)，每一名航天員必須勇敢面對。

　　2003年10月，航天員楊利偉代表中國人首次出征太空?；鸺者^(guò)程中，突然發(fā)生劇烈的抖動(dòng)。他眼前一陣發(fā)黑，感覺(jué)五臟六腑都要碎裂了。面對地面訓練從未遇到的情況，他咬牙堅持26秒，直到現象逐漸消失。

　　2008年9月，航天員翟志剛準備出艙時(shí)，突然聽(tīng)到軌道艙火災報警聲。面對回不去的風(fēng)險，他置個(gè)人安危不顧而毅然出艙，讓五星紅旗在浩瀚太空高高飄揚。

　　飛天，還是一種不懈的堅持——

　　成功實(shí)施我國首次手控交會(huì )對接的航天員劉旺，堅持了14年；為我國首次太空授課擔任攝像的航天員張曉光，堅持了15年；我國首批現役航天員中最晚實(shí)現飛天的航天員鄧清明，堅持了24年……

　　2023年5月30日在北京航天飛行控制中心拍攝的神舟十五號航天員乘組與神舟十六號航天員乘組拍下“全家?！钡漠?huà)面。新華社記者 李杰 攝

　　飛天，更是接續傳承的事業(yè)——

　　10月29日，神舟十六號、神舟十七號航天員乘組進(jìn)行交接儀式。接過(guò)神十六指令長(cháng)景海鵬移交過(guò)來(lái)的中國空間站鑰匙，神十七指令長(cháng)湯洪波說(shuō)：“在我眼里，它此時(shí)此刻就是一根接力棒?！?/p>

　　筑夢(mèng)天宮，接續奮斗。自中國人首飛太空至今，已經(jīng)有20名中國人圓夢(mèng)太空。未來(lái)，會(huì )有越來(lái)越多的飛天英雄出征太空，相信他們也一定會(huì )攜手同心，再奪勝利、再創(chuàng )輝煌。

　　2023年5月30日在北京航天飛行控制中心拍攝的神舟十六號載人飛船成功對接于空間站天和核心艙徑向端口的畫(huà)面。新華社記者 李杰 攝

　　精益求精 連戰連捷

　　10月30日20時(shí)37分，神舟十六號載人飛船與空間站組合體成功分離。踏上回家之路前，神舟十六號航天員乘組與神舟十七號航天員乘組開(kāi)展了工作交接，完成了在軌工作經(jīng)驗交流、上行物資及下行樣品轉移安裝等工作。

　　受限于微重力環(huán)境和空間站容積，物資管理這一在地面看似平常的工作，成為中國空間站日益凸顯的新難題。在“太空家園”工作生活的150多個(gè)日夜里，神舟十六號乘組與地面密切協(xié)同，針對性地制定了在軌物資管理減容增效方案。

　　在指令長(cháng)景海鵬的帶領(lǐng)下，神舟十六號乘組累計轉移物資約850次，反饋物資整理信息135條，全面完成空間站在軌物資盤(pán)點(diǎn)和整理工作，使空間站物資存放狀態(tài)、信息管理等煥然一新。

　　盡小者大，慎微者著(zhù)。載人航天這一龐大的系統工程，最要重視細節。

　　2023年7月20日在北京航天飛行控制中心拍攝的神舟十六號航天員景海鵬（上）、朱楊柱開(kāi)展艙外操作的畫(huà)面。新華社記者 郭中正 攝

　　這是精益求精的追求——

　　從0.98到0.9896，是長(cháng)征二號F火箭可靠性評估值的變化。0.0096這個(gè)增量背后是火箭團隊持續不斷消除薄弱環(huán)節、優(yōu)化技術(shù)狀態(tài)所付出的努力。享有“神箭”之譽(yù)的長(cháng)征二號F火箭，是我國唯一一型用于執行載人任務(wù)的運載火箭，肩負保障航天員安全進(jìn)入太空的特殊使命，至今保持著(zhù)100%的發(fā)射成功率。

　　“目前，長(cháng)二F火箭‘發(fā)一備一’的發(fā)射場(chǎng)流程已從空間站建造初期的49天壓縮到35天，如今正瞄準30天目標繼續優(yōu)化改進(jìn)?！敝袊\載火箭技術(shù)研究院魏威介紹。

　　這是百煉成鋼的本領(lǐng)——

　　發(fā)射入軌后，神舟十六號首次在空間站有人駐留情況下，與90噸級的空間站組合體進(jìn)行徑向對接。

　　為確保飛船對接機構在對接的一瞬間即可快速捕獲空間站，飛船團隊開(kāi)展了上百次地面捕獲緩沖試驗，將用時(shí)限制在數秒之間、誤差控制在毫秒之內。

　　這是心無(wú)旁騖的專(zhuān)注——

　　返回艙在返回地球時(shí)，外殼與大氣層摩擦產(chǎn)生高溫，導致艙內外氣壓不平衡。開(kāi)艙時(shí)，需要開(kāi)艙手劉文博將艙門(mén)鑰匙精準地插入鎖孔，通過(guò)平衡艙內外氣壓，才能打開(kāi)艙門(mén)。

　　如果泄壓太快，航天員身體不能很快適應，泄壓太慢，會(huì )耽誤航天員出艙時(shí)間。為了能夠保持開(kāi)艙泄壓持續平穩，劉文博練就了“一指神功”，通過(guò)長(cháng)時(shí)間做指臥撐訓練，提升手指的力量；針對現場(chǎng)可能出現的情況模擬開(kāi)艙，反復訓練。

　　10月31日9時(shí)10分，神舟十六號航天員景海鵬、朱楊柱、桂海潮全部安全順利出艙，健康狀態(tài)良好。

　　2023年10月31日，神舟十六號載人飛船返回艙在東風(fēng)著(zhù)陸場(chǎng)成功著(zhù)陸，航天員景海鵬安全順利出艙。新華社記者 李剛 攝

　　在醫監醫保人員的協(xié)助下，航天員景海鵬首先出艙。他說(shuō)：“在這次任務(wù)當中，我們乘組開(kāi)心生活、高效工作，所有的操作沒(méi)有出任何差錯，做到了零失誤零差錯，向黨和人民交上了優(yōu)異的答卷?！?/p>

　　2023年10月31日，神舟十六號載人飛船返回艙在東風(fēng)著(zhù)陸場(chǎng)成功著(zhù)陸，航天員朱楊柱安全順利出艙。新華社記者 李剛 攝

　　5天前，神舟十七號發(fā)射成功，嚴謹細致的中國航天人創(chuàng )造了一份亮眼的成績(jì)單：載人航天工程發(fā)射任務(wù)實(shí)現30戰30捷。

　　2023年10月31日，神舟十六號載人飛船返回艙在東風(fēng)著(zhù)陸場(chǎng)成功著(zhù)陸，航天員桂海潮安全順利出艙。新華社記者 李剛 攝

　　連戰連捷，是中國載人航天的目標，更是中國航天人的底氣。

　　心懷星辰大海 征途永不止步

　　臨近回家的日子，神舟十六號航天員在空間站吃到了自己種植的綠色蔬菜。一方小小的桌板上，“太空菜園”里的蔬菜長(cháng)勢喜人、青翠欲滴。

　　這方由航天員和科研人員共同精心培育的“太空菜園”，不僅是航天員在軌生活的調劑，更是研究太空微重力環(huán)境下植物生長(cháng)發(fā)育、生理生化的重要實(shí)驗。

　　在軌期間，3名航天員在與地面科技人員密切配合下，穩步推進(jìn)空間應用項目，共開(kāi)展了70項空間實(shí)（試）驗和8項人因工程技術(shù)研究，獲取了大量的實(shí)驗數據。他們還帶回了一些實(shí)驗樣品，靜待科研人員“開(kāi)箱”。

　　這個(gè)秋天，祖國大地迎來(lái)豐收，神舟十六號也滿(mǎn)載碩果回到了地球。

　　2023年10月31日，神舟十六號載人飛船返回艙在東風(fēng)著(zhù)陸場(chǎng)成功著(zhù)陸，神舟十六號載人飛行任務(wù)取得圓滿(mǎn)成功。新華社記者 李剛 攝

　　中國載人航天工程自1992年立項實(shí)施起，就提出了“造船為建站，建站為應用”的理念，30多年來(lái)初心未改。

　　從載人飛船階段任務(wù)的空間科學(xué)與應用計劃；到空間實(shí)驗室階段任務(wù)中，進(jìn)一步拓展空間科學(xué)與應用領(lǐng)域；再到空間站階段任務(wù)中，立足建設國家太空實(shí)驗室，研制了我國覆蓋空間科學(xué)與應用領(lǐng)域最全、具有國際一流水平的艙外實(shí)（試）驗設施。

　　截至目前，已有4000余項空間應用成果在生物、醫療、農業(yè)、自然資源與生態(tài)環(huán)境保護、防災減災等各行各業(yè)落地開(kāi)花，服務(wù)國計民生。

　　例如，通過(guò)空間實(shí)驗獲得的一種非晶合金制備方法，相關(guān)成果已廣泛應用于新能源汽車(chē)、智能終端設備的量產(chǎn)零部件中。航天育種搭載實(shí)驗，創(chuàng )造直接經(jīng)濟效益逾3600億元，年增產(chǎn)糧食約26億公斤。

　　除此之外，部分項目成果還為未來(lái)載人月球探測與深空探測任務(wù)積累了技術(shù)基礎，給后來(lái)者鋪就了通向宇宙更深處的階梯。

　　在軌期間，神舟十六號乘組還為廣大青少年帶來(lái)一場(chǎng)精彩的太空科普課，新晉“太空教師”景海鵬、朱楊柱、桂海潮開(kāi)講的“天宮課堂”第四課，是中國航天員首次在夢(mèng)天實(shí)驗艙內進(jìn)行授課。

　　2023年9月21日，在北京航空航天大學(xué)，學(xué)生收看“天宮課堂”第四課。新華社記者 鞠煥宗 攝

　　約48分鐘的授課中，“太空教師”展示介紹了空間站夢(mèng)天實(shí)驗艙工作生活場(chǎng)景，演示了球形火焰實(shí)驗、奇妙“乒乓球”實(shí)驗、動(dòng)量守恒實(shí)驗以及又見(jiàn)陀螺實(shí)驗，并生動(dòng)講解了實(shí)驗背后的科學(xué)原理。

　　授課活動(dòng)分別在北京、內蒙古阿拉善盟、陜西延安、安徽桐城及浙江寧波設置了5個(gè)地面課堂，約2800名學(xué)生代表參加了現場(chǎng)活動(dòng)。授課期間，航天員通過(guò)視頻通話(huà)形式與地面課堂師生進(jìn)行了實(shí)時(shí)互動(dòng)交流。

　　2013年，神舟十號航天員王亞平主講我國首次太空授課。在那堂課上聽(tīng)得格外認真的王楠，現在已投身航天事業(yè)。令人欣喜的是，王楠不是個(gè)例。

　　如今，“天宮課堂”又一次將航天夢(mèng)的種子撒向神州大地，會(huì )結出什么樣的成果？將為中國航天事業(yè)帶來(lái)怎樣的改變？時(shí)間，會(huì )有答案。

　　桂海潮的博士生蘇文杰，今年26歲，研究方向為著(zhù)陸器制導與控制。導師“太空出差”這段時(shí)間，她攢了很多問(wèn)題準備請教?！拔磥?lái)，希望能投入到我國深空探測任務(wù)中，或許不遠的將來(lái)，導師就可以搭乘我參與設計的著(zhù)陸器登陸月球?！碧K文杰說(shuō)。

　　夢(mèng)想越來(lái)越近了——目前，我國載人月球探測工程登月階段任務(wù)已全面啟動(dòng)實(shí)施，正在扎實(shí)推進(jìn)各項研制建設工作，確保如期實(shí)現2030年前中國人登陸月球的目標。

　　心懷星辰大海，征途永不止步。

　　文字記者：李國利、劉藝、黃一宸、李秉宣、米思源

　　海報設計：孫瑤

　　編輯：張汨汨、楊茹、孫魯明、戚文娟、侯幫興、鄔金夫

　　統籌：王潔、黃小希