新華社西安5月24日電 題：“老國企”緣何“霸榜”全球16年？
新華社記者薛天、劉瀟
機器人手臂、全自動(dòng)數控機床、全流程危廢物處理……在陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團公司剛剛建成的“黑燈工廠(chǎng)”里，“科技”與“智慧”已成為這家企業(yè)新的“發(fā)展名片”，也標志著(zhù)這家商用車(chē)變速器生產(chǎn)企業(yè)全面步入數字化時(shí)代。
身負“老軍工”“老國企”“老三線(xiàn)”標簽的法士特，曾經(jīng)已走到破產(chǎn)的邊緣；確立了“新隊伍”“新技術(shù)”“新方向”的法士特，則以技術(shù)人才為依托，以科技創(chuàng )新為引領(lǐng)，通過(guò)把握市場(chǎng)發(fā)展脈絡(luò )，提前謀劃布局，16年來(lái)穩居全球重型汽車(chē)變速器年產(chǎn)銷(xiāo)量第一。
工作人員在法士特西安高智新公司變速器零件數字化生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行設備調試。新華社記者劉瀟 攝
人才是企業(yè)高速發(fā)展的變速器
“即使在當初最困難的時(shí)期，全廠(chǎng)人勒緊褲腰帶，幾個(gè)月發(fā)不出工資，也在全力保障技術(shù)人才的待遇和薪資，這也為法士特打贏(yíng)翻身仗奠定了基礎?！标兾鞣ㄊ刻仄?chē)傳動(dòng)集團公司副總經(jīng)理劉義說(shuō)。
作為一家成立于1968年的三線(xiàn)企業(yè)，法士特的前身是陜西汽車(chē)齒輪總廠(chǎng)，和許多老國企一樣，它市場(chǎng)化轉型較晚，負債較多，曾一度走到破產(chǎn)的邊緣。痛定思痛，2001年，陜西汽車(chē)齒輪總廠(chǎng)通過(guò)現代企業(yè)制度改革，更名為法士特（英文FAST諧音），開(kāi)始了二次創(chuàng )業(yè)。
“新生的法士特需要從勻速轉向高速發(fā)展，曾經(jīng)極力保留下的人才隊伍，成為我們換擋超車(chē)的變速器?！眲⒘x說(shuō)。
法士特西安高智新公司變速器零件數字化生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)現場(chǎng)。新華社記者劉瀟 攝
從2001年起，中國經(jīng)濟的高速發(fā)展讓市場(chǎng)對商用車(chē)的需求有了爆發(fā)式增長(cháng)，大量國外變速器品牌進(jìn)入中國。但在法士特看來(lái)，國外的變速器并不完全適應國內實(shí)際需要?！耙源藶榛A，我們主動(dòng)尋求和國外品牌合作，法士特的技術(shù)人員迅速研發(fā)出適應國內需求的先進(jìn)產(chǎn)品，大獲市場(chǎng)好評。僅用了5年左右的時(shí)間，法士特就成為全球重型汽車(chē)變速器領(lǐng)域的產(chǎn)銷(xiāo)冠軍?！狈ㄊ刻丶瘓F總經(jīng)理馬旭耀說(shuō)。
如今，法士特更加重視人才隊伍的建設和培養。過(guò)去，高級工已是普通工人的“天花板”。而法士特為產(chǎn)業(yè)工人搭建起“五星級員工”技能晉升評價(jià)通道，并單獨設置技能等級津貼，調動(dòng)技術(shù)人才的學(xué)習熱情。
調試工李峰，在法士特廠(chǎng)區有自己的“技能大師工作站”，專(zhuān)門(mén)解決生產(chǎn)中的疑難問(wèn)題,作為“法士特工匠”，他的收入提升了40%；35歲的操作工張亞龍，由于技術(shù)優(yōu)異，被評為法士特“四星級員工”，每月僅津貼就能多拿1500元……
“近幾年，智能化、數字化對產(chǎn)業(yè)工人提出了顛覆性的要求。但在打通了成才通道后，我們的員工學(xué)習能力強、動(dòng)力足，很快就成長(cháng)為崗位需求的復合型人才。這也為法士特持續發(fā)展提供了源源不斷的動(dòng)能?！狈ㄊ刻丶瘓F工會(huì )主席陳兵說(shuō)。
新技術(shù)蝶變我國制造業(yè)企業(yè)
科技創(chuàng )新，在法士特有具體的著(zhù)力點(diǎn)，那就是要始終走在行業(yè)技術(shù)的前沿，把握科技革命的脈搏。
在法士特的展廳里，能看到清晰明朗的變速器產(chǎn)品族譜，隨著(zhù)時(shí)代的推進(jìn)，譜系上的產(chǎn)品種類(lèi)越來(lái)越多，產(chǎn)品迭代也越來(lái)越快。從最初的“傻大笨粗”到現在的“精工細作”，其背后濃縮著(zhù)我國制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)能力的蝶變。
“法士特堅持‘生產(chǎn)一代、試制一代、研發(fā)一代、構思一代’的研發(fā)理念和‘自己淘汰自己’的迭代法則，10多年里形成了30多個(gè)系列、數百品種、千余款產(chǎn)品型譜?！瘪R旭耀說(shuō)，“目前法士特擁有的核心技術(shù)專(zhuān)利超過(guò)1700項，并屢獲國際國內大獎?！?/p>
法士特集團西安高新廠(chǎng)區高端重型汽車(chē)變速器生產(chǎn)線(xiàn)現場(chǎng)。新華社記者劉瀟 攝
如今，法士特正在全力研發(fā)新能源商用車(chē)變速器，并在行業(yè)內優(yōu)先掌握了新能源變速器的核心技術(shù)。
據介紹，法士特的新能源變速器整體質(zhì)量輕、可靠性高、傳動(dòng)效率高。其新能源電驅動(dòng)產(chǎn)品已經(jīng)被廣泛用于全球多地的卡車(chē)、客車(chē)、工程機械、礦用車(chē)，特別是需要長(cháng)期在高溫、高寒、高海拔地區作業(yè)的特種車(chē)輛。
“2021年法士特新能源產(chǎn)品銷(xiāo)量大增了5倍以上，并將在今年內推出性?xún)r(jià)比更高的第二代新能源產(chǎn)品?！狈ㄊ刻丶瘓F新能源事業(yè)部總經(jīng)理劉文說(shuō)。
數字化為生產(chǎn)轉型賦能
為了持續提升生產(chǎn)能力，提高生產(chǎn)質(zhì)量，法士特將“新方向”確定為全面數字化轉型賦能。通過(guò)對100余條生產(chǎn)線(xiàn)的升級，法士特的關(guān)鍵工序數控化率達到了98%。
在法士特位于西安高新區的工廠(chǎng)內，生產(chǎn)線(xiàn)上的大量機械臂正在上下飛舞，零部件、原材料的搬運工作也由智能機器人完成，直達屋頂的立體化倉庫則能自動(dòng)分揀產(chǎn)品并進(jìn)行詳細歸類(lèi)……
法士特集團西安高新廠(chǎng)區智慧物流小車(chē)在進(jìn)行物品運輸。新華社記者劉瀟 攝
但在法士特看來(lái)，改造原有的生產(chǎn)線(xiàn)只是第一步，在此基礎上，法士特又新建成兩座“智能工廠(chǎng)”，通過(guò)設計搭建全流程的自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，全面做到全程無(wú)人工干預，全天候、全時(shí)段生產(chǎn)不停，真正滿(mǎn)足“黑燈工廠(chǎng)”的要求。
目前，法士特已具備汽車(chē)變速器120萬(wàn)臺、齒輪5000萬(wàn)只和汽車(chē)鑄鍛件20萬(wàn)噸的綜合生產(chǎn)能力，其中重型商用車(chē)變速器國內市場(chǎng)占有率超過(guò)70%。2021年度法士特累計銷(xiāo)售變速器總成116萬(wàn)臺，實(shí)現銷(xiāo)售收入220億元。
“隨著(zhù)數字化轉型的成功，法士特的生產(chǎn)效率將繼續提高70%，能源消耗減低14%，人均產(chǎn)值提高5倍。預計到2025年，企業(yè)的年銷(xiāo)售收入突破500億元，將繼續在‘世界第一’的位置上坐穩坐牢?！瘪R旭耀說(shuō)。
