越織越密的交通網(wǎng)絡(luò )、越升越快的通信網(wǎng)絡(luò )，交織構造而成的拓撲結構正縮短著(zhù)時(shí)空的距離，改變著(zhù)中國的經(jīng)濟版圖。剖其深層，是科技創(chuàng )新賦能千行百業(yè)，構筑起快速發(fā)展的中國經(jīng)濟堅實(shí)的底層架構。
更快速度 新老基建合力共振
1小時(shí)3分鐘，乘坐高鐵可以從北京到河北唐山，實(shí)現“1小時(shí)通勤”，或者在浙東“唐詩(shī)之路”上飽覽天臺山、天姥山等風(fēng)景名勝。
2022年初，杭州至臺州高速鐵路開(kāi)通；2022年底，京唐城際鐵路開(kāi)通。同是63分鐘最短運營(yíng)時(shí)間的兩條高鐵，一條串起的是“軌道上的京津冀”，一條聯(lián)通的是黃金旅游線(xiàn)。包含這兩條高鐵在內，2022年全國有13條鐵路新線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)。中國國家鐵路集團有限公司的數據顯示，截至2022年底，我國高鐵運營(yíng)里程已達到4.2萬(wàn)公里，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密形成。
在手機上訂好高鐵票、地鐵與高鐵無(wú)縫銜接、刷臉驗證進(jìn)站、手機訂餐訂酒店訂門(mén)票……“說(shuō)走就走的旅行”如今已經(jīng)成了人們的日常。
9分鐘，在手機上下單后就能收到一個(gè)包裹。
2022年“雙11”，支付尾款18分鐘后，中通第一單送進(jìn)江西省南昌市朱坊村的用戶(hù)家中，而京東、申通第一單僅僅用時(shí)9分鐘……快遞更快了，是人們對電商平臺的直觀(guān)感受。數據顯示，2022年全國完成快遞業(yè)務(wù)量超過(guò)1100億件，按全國14億人口計算，每一個(gè)中國人平均每月寄出超過(guò)6件快遞。
1分鐘，一輛新能源汽車(chē)即可下線(xiàn)。
在廣汽、上汽等車(chē)企的新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地，現代化全自動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)流水線(xiàn)上機械臂揮舞，一分鐘就可以生產(chǎn)一輛車(chē)。在國新辦3月1日舉行的“權威部門(mén)話(huà)開(kāi)局”系列主題新聞發(fā)布會(huì )上，工業(yè)和信息化部副部長(cháng)辛國斌介紹，2022年中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)大幅增長(cháng)，全年產(chǎn)銷(xiāo)實(shí)現705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)96.7%和93.4%。
在這些令人咋舌的中國速度背后，是5G、大數據、人工智能、超級計算等新一代信息技術(shù)的投入應用，展現了新型基礎設施的強大支撐作用。
如今在中國，5G應用不僅僅是8秒下載一部高清電影，智慧礦山、智慧港口、智慧城市、智慧物流、智能駕駛、智能制造……5G正在加速賦能更大流量、更低時(shí)延、更高性能的應用場(chǎng)景。數據顯示，自2019年5G在中國率先商用以來(lái)，中國的5G建設速度在全球遙遙領(lǐng)先。截至2022年底，我國累計建設開(kāi)通5G基站231萬(wàn)個(gè)，實(shí)現“縣縣通5G”“村村通寬帶”，已建成全球規模最大、技術(shù)領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò )基礎設施，千兆接入能力覆蓋所有地級市。
去年2月，“東數西算”工程正式全面啟動(dòng)。目前，我國在用的數據中心機架總規模已經(jīng)超過(guò)650萬(wàn)標準機架，服務(wù)器規模超過(guò)2000萬(wàn)臺，算力總規模位居全球第二。
今年2月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《數字中國建設整體布局規劃》正式對外公布。瞄準到2035年數字中國建設取得重大成就目標，規劃提出要“打通數字基礎設施大動(dòng)脈”，加快5G網(wǎng)絡(luò )與千兆光網(wǎng)協(xié)同建設，深入推進(jìn)IPv6規模部署和應用，推進(jìn)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)全面發(fā)展，大力推進(jìn)北斗規模應用。
傳統基建與新基建雙擎驅動(dòng)、協(xié)同發(fā)力，為“快”的中國筑牢根基。有關(guān)研究機構估算，新基建投資將持續擴大，投資增速達兩位數，在基建投資中的占比將逐步提高到15%至20%，到2025年累計帶動(dòng)投資規模有望達20萬(wàn)億元。新基建正在成為中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要驅動(dòng)力，拉動(dòng)經(jīng)濟增長(cháng)的新亮點(diǎn)。
更快發(fā)展 技術(shù)產(chǎn)業(yè)加速迭代
剛剛在西班牙巴塞羅那落下帷幕的世界移動(dòng)通信大會(huì )是有“風(fēng)向標”意義的移動(dòng)通信行業(yè)盛會(huì )。作為本屆世界移動(dòng)通信大會(huì )上的最大展區，華為展區每天人頭攢動(dòng)，全球運營(yíng)商客戶(hù)、行業(yè)伙伴、業(yè)界人士紛紛前來(lái)了解這里展出的前沿、綠色技術(shù)。
2004年，在法國戛納舉行的3GSM大會(huì )（世界移動(dòng)通信大會(huì )前身）上，華為以中國第一款支持WCDMA的手機參加并現場(chǎng)演示。之后十余年里，華為不僅在大會(huì )上推出多款智能手機，而且帶來(lái)越來(lái)越多的創(chuàng )新產(chǎn)品與解決方案。據華為運營(yíng)商BG首席營(yíng)銷(xiāo)官宋曉迪介紹，今年華為在世界移動(dòng)通信大會(huì )上的展區達9000平方米，有70個(gè)展點(diǎn)，規模是去年一倍，“僅第一天就有超過(guò)3000名客戶(hù)來(lái)到展區，其中42%是首席技術(shù)官等企業(yè)高管客戶(hù)?！?/p>
盡管5G商用僅僅三年，去年7月，華為就提出全面邁向5.5G時(shí)代理念。此次展會(huì )上，華為全面展示了5.5G時(shí)代的五大主要特征，即10Gbps體驗、全場(chǎng)景物聯(lián)、通信感知一體、L4級別自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò )、綠色ICT。面向未來(lái)，5.5G時(shí)代新能力將帶來(lái)更多的新應用和新商機。
不僅是在信息通信領(lǐng)域，中國在新能源汽車(chē)領(lǐng)域也實(shí)現了技術(shù)加速迭代、產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長(cháng)。
2015年，中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)美國成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，此后8年中國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續保持全球第一。2022年，我國新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率達到25.6%，提前三年完成《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021-2035年）》中所明確的“在2025年新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率達到20%”的目標。也就是說(shuō)，如今中國新車(chē)銷(xiāo)售中每4輛車(chē)里就有1輛新能源汽車(chē)，而在2021年這個(gè)比例僅為1/8?！皸売蛯?zhuān)電”的中國車(chē)企比亞迪也以186萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超越美國車(chē)企特斯拉，名列2022年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量第一。
據業(yè)內人士介紹，得益于在新能源汽車(chē)動(dòng)力系統技術(shù)研發(fā)上的前瞻性和創(chuàng )造性，我國從2001年起，就確立了以純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)技術(shù)為“三縱”，電池、電機、電控為“三橫”的“三縱三橫”總體研發(fā)布局，歷經(jīng)多年攻關(guān)，成績(jì)斐然，特別是動(dòng)力電池技術(shù)已成為中國新能源汽車(chē)在技術(shù)方面具有的最大優(yōu)勢之一。當前全球動(dòng)力電池銷(xiāo)售前十的企業(yè)中，有一半以上來(lái)自中國。
工業(yè)和信息化部總工程師、新聞發(fā)言人田玉龍1月18日在國新辦新聞發(fā)布會(huì )上表示，2022年中國新能源汽車(chē)多項關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現有效突破。業(yè)內人士認為，前瞻布局投入和快速響應能力讓中國車(chē)企在三電技術(shù)和智能駕駛相關(guān)領(lǐng)域逐步建立起競爭優(yōu)勢，特別是我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)處于全球并跑階段，已經(jīng)形成了較為完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)鏈，包括自動(dòng)駕駛系統集成、智能座艙、激光雷達、C-V2X等關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā)均取得突破。
“創(chuàng )新是第一動(dòng)力”。信息通信、新能源汽車(chē)只是我國科技創(chuàng )新賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的些許側影。數據顯示，我國研究與試驗發(fā)展（R&D）人員總量為572萬(wàn)人年，是2012年的1.8倍，穩居世界第一；全社會(huì )R&D經(jīng)費投入達到3.09萬(wàn)億元，是2012年的3倍，穩居世界第二大研發(fā)投入國。我國正穩步邁向“實(shí)現高水平科技自立自強，進(jìn)入創(chuàng )新型國家前列”的2035年發(fā)展總體目標。
更快引領(lǐng) 創(chuàng )新成果惠及世界
全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、世界級港口群，綜合交通網(wǎng)突破600萬(wàn)公里……這是中國交通基礎設施網(wǎng)絡(luò )的巨大規模；十年間，年快遞業(yè)務(wù)量增長(cháng)18倍，連續9年居世界第一，最高日處理能力超過(guò)7億件……這是中國物流網(wǎng)絡(luò )的強大能力。
如今，這些網(wǎng)絡(luò )仍在快速延展，助力國內國際雙循環(huán)。
累計開(kāi)行1410列——2023年首月，被稱(chēng)為“鋼鐵駝隊”的中歐班列實(shí)現“加速跑”，實(shí)現連續33個(gè)月單月開(kāi)行千列以上。中老鐵路、中俄黑河大橋等一大批合作項目建成投產(chǎn)，開(kāi)通國際道路客貨運輸線(xiàn)路300余條，海運服務(wù)覆蓋“一帶一路”沿線(xiàn)所有沿海國家，國內航空公司經(jīng)營(yíng)國際定期航班通航62個(gè)國家的153個(gè)城市，郵政快遞通達全球220多個(gè)國家和地區。
與此同時(shí)，中國的技術(shù)創(chuàng )新也在加速溢出，惠及全球。
2022年，中國新能源汽車(chē)出口67.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)超120%。得益于性能與品牌力躍升，“中國造”新能源汽車(chē)加快告別“低質(zhì)低價(jià)”，多家車(chē)企進(jìn)軍歐美等高端汽車(chē)市場(chǎng)，改寫(xiě)全球汽車(chē)出口版圖。中國車(chē)企在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的地位進(jìn)一步提升，一批中國新能源車(chē)企在產(chǎn)銷(xiāo)方面繼續強勢增長(cháng)，加快在國際產(chǎn)業(yè)舞臺脫穎而出，并助力馬來(lái)西亞等國家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型。整車(chē)之外，中國在多個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節均占據優(yōu)勢位置。寧德時(shí)代、蜂巢能源、地平線(xiàn)等一大批產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)加快崛起，在產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節打造中國優(yōu)勢。
“全球5G商用三年的部署規模相當于4G商用五年的水平，5G部署進(jìn)展遠超4G同期?！痹诒緦檬澜缫苿?dòng)通信大會(huì )上，華為運營(yíng)商BG總裁李鵬介紹，截至2022年底，全球已有超過(guò)10億5G用戶(hù)，中國、韓國、瑞士、芬蘭、科威特等國的領(lǐng)先運營(yíng)商，5G用戶(hù)滲透率已超過(guò)30%，5G承載超過(guò)30%的流量。最新的Ookla 5G城市體驗報告顯示，在全球有代表性的40大城市中，5G速率排名前10的重點(diǎn)城市均有華為參與承建。
本屆世界移動(dòng)通信大會(huì )上，西班牙、巴西、阿聯(lián)酋、土耳其、埃塞俄比亞等全球15家運營(yíng)商應邀分享與華為的合作案例?！拔覀儾皇窃谥v華為的故事，而是邀請合作伙伴來(lái)分享他們的成功故事?！彼螘缘险f(shuō)，“用成功激發(fā)更多成功?！?/p>
GSMA會(huì )長(cháng)葛瑞德評價(jià)說(shuō)，中國毫無(wú)疑問(wèn)在5G領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，聚焦于“大聯(lián)接、大計算、大數據、大應用、大安全”的新戰略為中國數字經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展鋪設了道路，中國運營(yíng)商共建共享的合作模式“正是我們在智能連接時(shí)代所需要的合作方式”，展現了“我們所追求的領(lǐng)導力和前瞻思維”。
“對有業(yè)界‘風(fēng)向標’意義的世界移動(dòng)通信大會(huì )而言，中國是不可或缺的一部分，來(lái)自中國企業(yè)的大量創(chuàng )新令所有人受益?！盙SMA首席營(yíng)銷(xiāo)官拉臘·德瓦爾說(shuō)。 （記者 吳蔚）
