新華社北京10月26日電 題：“鋼需”新趨勢推動(dòng)鋼鐵行業(yè)提質(zhì)增效
新華社記者王悅陽(yáng)
作為國民經(jīng)濟基礎產(chǎn)業(yè)，我國鋼鐵行業(yè)今年前三季度穩健前行，展現出發(fā)展韌性——
粗鋼產(chǎn)量7.95億噸，同比增長(cháng)1.7%；月度鋼產(chǎn)量與消費量波動(dòng)幅度小于前兩年；各月行業(yè)總體保持盈利，6月份以來(lái)行業(yè)利潤呈逐月上升的態(tài)勢。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)姜維表示，我國鋼鐵行業(yè)前三季度運行保持平穩態(tài)勢，在面臨多重挑戰的背景下，積極開(kāi)拓市場(chǎng)，不斷積累行業(yè)發(fā)展新動(dòng)能。
在首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責任公司鍍錫板事業(yè)部成品庫，吊裝設備將鍍錫板裝車(chē)（2023年7月22日攝，無(wú)人機照片）。 新華社記者朱旭東 攝
從需求側，市場(chǎng)與政策雙重“驅動(dòng)”，著(zhù)力擴大鋼鐵需求。
“今年前三季度，國內制造業(yè)用鋼需求上升，成為支撐鋼產(chǎn)量增長(cháng)的主要動(dòng)力之一?！苯S說(shuō)。
記者注意到，一方面，制造業(yè)的平穩運行成為“鋼需”重要支撐。前三季度，41個(gè)工業(yè)大類(lèi)行業(yè)中有27個(gè)行業(yè)增加值同比保持增長(cháng)。特別是9月份，“下游”機械、汽車(chē)等諸多行業(yè)增勢明顯，為“上游”鋼鐵業(yè)的平穩運行夯實(shí)基礎。
另一方面，戰略性新興產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展不斷拓展“鋼需”市場(chǎng)，推動(dòng)鋼材品種結構優(yōu)化升級。
作為戰略性新興產(chǎn)業(yè)的代表，新能源汽車(chē)發(fā)展勢頭強勁。工業(yè)和信息化部數據顯示，前三季度我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成631.3萬(wàn)輛和627.8萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)33.7%、37.5%。
冶金工業(yè)信息標準研究院院長(cháng)張龍強表示，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)量大幅增長(cháng)，顯著(zhù)拉動(dòng)新能源汽車(chē)車(chē)身用鋼、無(wú)取向硅鋼需求。同時(shí)，為持續降低能耗，增加續航里程，新能源汽車(chē)輕量化對高強汽車(chē)用鋼和高磁感、高能效無(wú)取向硅鋼要求更高。
當前，傳統產(chǎn)業(yè)的改造升級和戰略性新興產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，對鋼材強度、韌性、耐高溫低溫、疲勞壽命等綜合性能提出了更高要求，新的鋼鐵需求潛力不斷釋放。
相關(guān)部門(mén)出臺政策舉措，推動(dòng)鋼鐵行業(yè)上下游供需對接。今年8月，工業(yè)和信息化部等七部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《鋼鐵行業(yè)穩增長(cháng)工作方案》，提出實(shí)施技術(shù)創(chuàng )新改造行動(dòng)、鋼材消費升級行動(dòng)、供給能力提升行動(dòng)以及龍頭企業(yè)培育行動(dòng)，著(zhù)力擴大鋼鐵需求，保障行業(yè)穩定高效運行。
從供給側，需求拓新在一定程度上帶動(dòng)供給升級，鋼鐵行業(yè)逐步向高端化、綠色化、智能化方向轉型。
——高端化“拳頭”產(chǎn)品不斷涌現。中國寶武鋼鐵集團1300兆帕超高強熱鍍鋅汽車(chē)用鋼取得突破，鞍鋼集團33毫米厚X80級別大應變石油管線(xiàn)鋼板實(shí)現全球首發(fā)，首鋼集團全球首發(fā)兩款取向電工鋼產(chǎn)品……
中鋼協(xié)數據顯示，今年以來(lái)，風(fēng)電、光伏等新興產(chǎn)業(yè)用鋼品種數量持續增長(cháng)。前三季度，電工鋼板（帶）產(chǎn)量同比增長(cháng)14.3%，熱軋薄板同比增長(cháng)18.2%，冷軋窄鋼帶同比增長(cháng)15.7%。
——生產(chǎn)過(guò)程加速綠色低碳轉型。今年，全國首卷汽車(chē)用低碳排放熱成形鋼在鞍鋼集團下線(xiàn)。該產(chǎn)品采用“100%廢鋼+電爐”短流程工藝生產(chǎn)，與傳統長(cháng)流程工藝不同，該工藝省略了以焦炭為主要燃料、以鐵礦石為原料的高爐冶煉鐵水過(guò)程，可減少二氧化碳排放50%以上。
“在鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程中，通過(guò)‘廢鋼+電爐’的短流程工藝是最有效的降碳路徑之一?！卑颁摷瘓F副總經(jīng)理田勇表示，此外，在傳統長(cháng)流程工藝中，用氫代替焦炭作為主要燃料也可有效降碳。
據統計，截至9月底，共有96家鋼鐵企業(yè)完成了超低排放改造和評估監測，涉及粗鋼產(chǎn)能約4.53億噸。
——數字化賦能鋼鐵制造全流程。匯聚26條產(chǎn)線(xiàn)、整合210套相關(guān)系統、數據采集超百萬(wàn)點(diǎn)……南京鋼鐵股份有限公司打造的千萬(wàn)噸級鋼企數字孿生智慧運營(yíng)系統一比一還原真實(shí)產(chǎn)線(xiàn)，實(shí)現數字化生產(chǎn)、可視化制造。
“該系統通過(guò)智能算法和系統模型，實(shí)現開(kāi)發(fā)周期縮短，噸鋼能耗下降，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效率提升，以及產(chǎn)業(yè)鏈合作成本下降?！蹦暇╀撹F股份有限公司常務(wù)副總裁徐曉春說(shuō)。
當前，鋼鐵企業(yè)積極推進(jìn)數字化、智能化等新一代信息通信技術(shù)與鋼鐵制造全流程的深度融合。中鋼協(xié)數據顯示，鋼鐵行業(yè)機器人應用密度達到54臺（套）/萬(wàn)人，90%的鋼鐵企業(yè)建立了生產(chǎn)制造執行及能源管控系統，500萬(wàn)噸規模以上企業(yè)基本建立了管控銜接系統。
“近幾年，我們全面實(shí)施鋼鐵行業(yè)供給側結構性改革，著(zhù)力化解過(guò)剩產(chǎn)能，大力推進(jìn)綠色低碳轉型，為實(shí)現鋼鐵工業(yè)現代化、推動(dòng)中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎，我國鋼鐵行業(yè)呈現良好發(fā)展格局?！惫I(yè)和信息化部副部長(cháng)王江平說(shuō)。
