新華社香港11月14日電? 題：香港山頂纜車(chē)的新篇章
新華社記者 陳珮盈
香港山頂纜車(chē)在來(lái)往中環(huán)總站和太平山頂的路上緩緩前進(jìn)。沿路滿(mǎn)山青蔥，不時(shí)能從婆娑樹(shù)影之間看到遠方的海岸線(xiàn)和群山，以及鱗次櫛比的高樓大廈。陽(yáng)光透過(guò)車(chē)窗灑落在車(chē)廂內，乘客紛紛拿出手機，拍下眼前的景色。
一百多年來(lái)，山頂纜車(chē)承載著(zhù)幾代香港市民的集體記憶，已然成為香港最具代表性的標志之一。
記憶中的山頂纜車(chē)
黎兆明從事藝術(shù)及攝影工作三十余年，用鏡頭記錄了香港的古跡建筑和城市面貌。他曾在太平山頂開(kāi)設畫(huà)廊多年，那時(shí)，山頂纜車(chē)是他的主要交通工具之一。
香港的山頂纜車(chē)于1888年正式啟用，是全球歷史最悠久的纜索鐵路之一，日常接載乘客往來(lái)于香港中環(huán)商業(yè)區與太平山之間。在山頂工作的那些年里，黎兆明與無(wú)數來(lái)自各地的乘客同行，男女老幼看到窗外風(fēng)景時(shí)的興奮神色和歡聲笑語(yǔ)仍歷歷在目。
黎兆明畫(huà)筆下的香港第五代山頂纜車(chē)的酒紅色車(chē)廂身影（圖片由受訪(fǎng)者提供）。新華社發(fā)
2021年6月，香港第五代山頂纜車(chē)停運，進(jìn)行升級換代。第五代纜車(chē)正式退役的那天，黎兆明和朋友們一起去寫(xiě)生，用畫(huà)筆記下酒紅色車(chē)廂最后的身影。
“一座城市必須要向前行的?！睂τ谏巾斃|車(chē)的更新?lián)Q代，黎兆明心中固然不舍，但同時(shí)也期待新一代纜車(chē)能給乘客帶來(lái)更好的體驗。
對于60歲的陳女士而言，山頂纜車(chē)承載著(zhù)她青春時(shí)期的美好回憶。中學(xué)時(shí)，她喜歡和同學(xué)們一起乘坐山頂纜車(chē)出游?！吧鲜兰o70年代，山頂上只有一個(gè)車(chē)站，還沒(méi)有凌霄閣、蠟像館等這些設施?！彼貞浀?。
有一次到了山頂，遇上一片大霧，同學(xué)的身影漸漸隱沒(méi)在霧中，讓陳女士不禁慌張。幸好濃霧很快便散去，眼前豁然開(kāi)朗，山頂風(fēng)光一覽無(wú)遺。大家席地而坐，吉他彈奏起青春的旋律。幾十年過(guò)去了，這仍然是她心底最快樂(lè )的回憶之一。
陳女士認為，雖然香港社會(huì )發(fā)展日新月異，許多建筑和景色已不復舊時(shí)模樣，但從山頂纜車(chē)身上，依然能找回記憶中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。
傳統與現代的平衡
第六代山頂纜車(chē)今年8月正式投入運作。經(jīng)歷過(guò)翻新工程的新纜車(chē)，在硬件和軟件上都有了不少提升。因為重新采用了第三、四代山頂纜車(chē)經(jīng)典的綠色車(chē)身設計，對于許多香港人來(lái)說(shuō)，那種熟悉的歷史感又回來(lái)了。
運行中的香港第六代山頂纜車(chē)（9月21日拍攝）。新華社記者 李鋼 攝
山頂纜車(chē)有限公司總經(jīng)理曾瑛美表示，山頂纜車(chē)一直以來(lái)都深受香港市民和各地旅客的歡迎?！懊课粊?lái)香港的旅客都要坐一次山頂纜車(chē)，旅程才算圓滿(mǎn)?！?/p>
如何在歷史傳承和現代化體驗之間取得平衡，是整個(gè)翻新工程中需要不斷思考的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)詳細商討與考慮后，團隊決定在第六代山頂纜車(chē)上采用標志性的綠色車(chē)身設計，向第三、四代纜車(chē)致敬，車(chē)身也盡量保留舊纜車(chē)的經(jīng)典線(xiàn)條。同時(shí)，車(chē)廂內保留了舊纜車(chē)充滿(mǎn)年代感的木椅子，加上鋁和不銹鋼材質(zhì)的手柄，展現了傳統與現代融合的巧妙設計。
曾瑛美說(shuō)，山頂纜車(chē)和香港一起成長(cháng)超過(guò)一個(gè)世紀，承載著(zhù)滿(mǎn)滿(mǎn)的歷史，以及香港市民無(wú)數回憶?！俺讼愀凼忻?，許多在山頂纜車(chē)公司工作的同事也已服務(wù)二三十年，因此我們非常希望保留大家對于山頂纜車(chē)的回憶?！?/p>
嶄新的搭乘體驗
新一代山頂纜車(chē)也為改善乘客的搭乘體驗作出不少努力。纜車(chē)的載客量從原來(lái)的120人增加至210人，擴建后的中環(huán)纜車(chē)總站室內候車(chē)區可容納1300人，更增設了五大體驗區，呈現昔日纜車(chē)的面貌與變遷，讓乘客有如身臨其境般重溫香港和山頂纜車(chē)過(guò)去一百多年的重要歷史時(shí)刻。
黎兆明回想，從前山頂纜車(chē)的中環(huán)總站總是排著(zhù)長(cháng)長(cháng)的人龍，等候半個(gè)小時(shí)已經(jīng)算是很快，等一個(gè)小時(shí)以上也是常事?！芭f纜車(chē)上沒(méi)有空調，夏天的時(shí)候不消一會(huì )兒便汗流浹背，現在多了空調和更寬敞的座位，相信大家都能坐得更舒服?！?/p>
擔任山頂纜車(chē)車(chē)長(cháng)四年的鐘偉淇認為，在駕駛體驗上，新一代纜車(chē)的操作更加智能化，可以同時(shí)通過(guò)電子屏幕和實(shí)體按鈕操控。車(chē)廂內也增設了閉路電視，讓車(chē)長(cháng)可以即時(shí)看到車(chē)廂內的情況。
從內地來(lái)香港讀研的蔡小姐在第六代纜車(chē)投入服務(wù)的第一天便慕名而來(lái)。第一次乘坐山頂纜車(chē)，除了車(chē)內環(huán)境寬敞干凈、沿途風(fēng)景優(yōu)美之外，纜車(chē)工作人員的認真態(tài)度也讓她體驗良好?！俺丝拖萝?chē)后，工作人員每次都會(huì )到纜車(chē)里仔細檢查，再讓下一批乘客入內?！?/p>
曾瑛美表示，山頂纜車(chē)過(guò)去多年一直擔當著(zhù)推動(dòng)香港旅游業(yè)的重要角色，希望第六代纜車(chē)的推出能更好地向世界展示香港旅游的魅力。
