新華社香港4月2日電 題：通往春天的香園圍

　　新華社記者褚萌萌

　　從港島出發(fā)向北，經(jīng)九龍，到新界，穿過(guò)長(cháng)長(cháng)的龍山隧道，再開(kāi)上全長(cháng)11公里的香園圍公路，一路行駛，漸入群山環(huán)抱：左手邊是深圳梧桐山下的居民小區，右手邊的白虎山下，散落著(zhù)一個(gè)個(gè)客家村落。

　　路的終點(diǎn)是一棟外觀(guān)頗具流動(dòng)感的長(cháng)方體建筑。這里是港深第七個(gè)、也是最新落成的陸路口岸——蓮塘/香園圍口岸。它橫跨深圳河，兩地旅檢大樓連為一體，好像一座橋。

　　這是蓮塘/香園圍口岸香港一側。新華社記者 王申 攝

　　春意正濃，旅檢啟用不到兩個(gè)月，口岸人來(lái)人往：因率先采用“人車(chē)直達”措施，旅客可自駕或步行直達，無(wú)需接駁工具，許多人將這里作為出行的首選。

　　85歲的萬(wàn)秀平站在旅檢大樓前，手握一份老舊的手繪地圖，看了看圖，又看了看樓，圖上是他年輕時(shí)的愿景，眼前是時(shí)隔30多年才成真的現實(shí)。

　　道路連通的夙愿

　　萬(wàn)秀平六七歲時(shí)，時(shí)常在如今的口岸附近往來(lái)深圳河兩岸。

　　那是上世紀四十年代，此處確有一座橋。他還記得，自己和小伙伴會(huì )到河邊玩耍，后來(lái)他加入共產(chǎn)黨領(lǐng)導的抗日“小鬼隊”，也會(huì )在附近幫戰士們放哨通信。

　　萬(wàn)秀平的老家香園圍村臨近港深東部邊界。上世紀五十年代，香園圍所在的打鼓嶺地區被港英當局列為邊境禁區，不僅邊境沿線(xiàn)豎立起圍網(wǎng)，出入禁區也需要許可證，跨越深圳河的那座橋就漸漸荒廢了。

　　完全隔絕的狀態(tài)一直持續到內地改革開(kāi)放。1978年，香園圍向西直線(xiàn)距離約兩三公里處，開(kāi)通了文錦渡口岸。不過(guò)港深兩地往來(lái)需求旺盛，通往文錦渡的公路堵車(chē)嚴重。

　　萬(wàn)秀平想起了小時(shí)候的那座橋。1985年6月，時(shí)任打鼓嶺區鄉事委員會(huì )副主席、香園圍村村代表的他給港英當局寫(xiě)了一封信，建議在打鼓嶺地區興建新口岸。信中寫(xiě)道：“交通非常擠塞……打鼓嶺區內之鄉民往來(lái)不便，為此，本人提議另行開(kāi)辟一條新線(xiàn)路?！?/p>

　　“打鼓嶺很多地方都是禁區，被人遺忘了，我想為地區做點(diǎn)事?！比f(wàn)秀平說(shuō)，“口岸可以帶旺整個(gè)區?！彼麑⑦@封信抄送給諸多部門(mén)，卻沒(méi)有得到任何回應。信件原件一直被他保存在家中，慢慢泛黃，好像一個(gè)消失了光彩的愿望。

　　當年寫(xiě)信時(shí)，萬(wàn)秀平還附上了一張手繪地圖，說(shuō)明自己認為可行的兩個(gè)地點(diǎn)，其中一處恰與現在的香園圍口岸十分接近。

　　在香港香園圍口岸，85歲的萬(wàn)秀平站在旅檢大樓前，背后的深圳高層居民樓近在眼前。新華社記者 王申 攝

　　如今的香園圍口岸吸引了不少自駕族，設有400多個(gè)車(chē)位的停車(chē)場(chǎng)時(shí)常爆滿(mǎn)，特區政府還在推動(dòng)附近的私營(yíng)停車(chē)場(chǎng)投入運作。

　　血脈相通的根源

　　300多年前，萬(wàn)秀平的客家先祖第一次跨過(guò)那條不寬的小河。

　　香園圍的萬(wàn)氏屬于廣東五華萬(wàn)氏，在清代遷居至梧桐山南麓，其村據說(shuō)因有一個(gè)長(cháng)滿(mǎn)蓮藕的池塘而得名“蓮塘”。后又因人口繁衍，“花開(kāi)兩朵”，部分族人過(guò)河而居，并廣種香樟樹(shù)，將聚居地命名為“香園圍”。

　　走進(jìn)村里，遠遠便聞到一陣清香。幾幢文物級的客家古建筑之后，有一片綠色的天幕，這是幾棵二三百年的老樟樹(shù)，每棵都需要兩三人才能合圍。

　　“這里很多村跟河對岸的村原本就是一個(gè)村?！痹诖蚬膸X區土生土長(cháng)的香港特區立法會(huì )議員、打鼓嶺區鄉事委員會(huì )現任主席陳月明介紹。

　　在香港香園圍村，85歲的萬(wàn)秀平走在村里。新華社記者 王申 攝

　　上世紀中葉，香園圍村有三四百人，然而列入邊境禁區后，因交通不便、經(jīng)濟落后，村民陸續搬出，常住人口減至幾十名，且多是老人。

　　香港回歸祖國后，港深交通互聯(lián)持續深化。作為深港跨境貨運“東進(jìn)東出、西進(jìn)西出”戰略布局中的重要一環(huán)，東部新口岸的興建在本世紀初被提上議程。

　　萬(wàn)秀平?jīng)]想到當年念念不忘的提議竟然有了“回響”。他和許多人一起期盼著(zhù)。在港深聯(lián)合開(kāi)展的前期規劃研究中，當被征詢(xún)意見(jiàn)時(shí)，他堅定表示“通關(guān)設施要應有盡有”。

　　2006年，打鼓嶺區鄉事委員會(huì )時(shí)任主席張伙泰帶領(lǐng)鄉民接受香港“一國兩制”研究中心的邀請，對在當地興建口岸的可行性進(jìn)行了詳細的調研。兩年后，決定正式作出，新口岸選址在香園圍不遠處的另一個(gè)客家古村——竹園村。

　　打鼓嶺區鄉事委員會(huì )時(shí)任主席張伙泰接受新華社記者采訪(fǎng)。新華社記者 王申 攝

　　整村搬遷是件大事，不過(guò)大部分原居民表示“非常開(kāi)心”?！叭绻婚_(kāi)發(fā)，就缺少發(fā)展的余地，生活很困苦?！睍r(shí)任竹園村村代表的姚觀(guān)華說(shuō)。

　　姚觀(guān)華回憶，在前期有一種意見(jiàn)是新口岸只通貨運，后來(lái)包括他在內的很多人都提出要客貨都通，“有人過(guò)，才能有人氣”，正如幾百年前他們的祖先從河彼岸將“人氣”帶到了此岸。

　　發(fā)展融通的前景

　　2月6日，內地與香港恢復全面通關(guān)的第一天，香園圍村現任村代表萬(wàn)新財就通過(guò)香園圍口岸，去了趟深圳。

　　早上8點(diǎn)半，萬(wàn)新財從家出發(fā)，開(kāi)車(chē)不到五分鐘，就到了口岸停車(chē)場(chǎng)。新口岸已于2020年8月開(kāi)通了貨運，而這一天是旅客通關(guān)服務(wù)開(kāi)通的首日，現場(chǎng)熱鬧非凡：有推著(zhù)單車(chē)準備過(guò)關(guān)的香港單車(chē)隊，有從深圳過(guò)關(guān)前來(lái)的跨境學(xué)童，還有專(zhuān)程來(lái)慶賀的打鼓嶺區村民代表。

　　萬(wàn)新財和大家寒暄了一陣再過(guò)關(guān)，到深圳后還不到9點(diǎn)。他逛了逛街，飲了杯茶，回到香園圍，大約12點(diǎn)。百年古屋中飄出一縷炊煙，妻子還沒(méi)將午飯做好呢。

　　酷愛(ài)開(kāi)車(chē)的萬(wàn)新財暢想著(zhù)未來(lái)的美事，他想“去內地自駕游”。

　　鳳凰湖村村代表易嘉文的美事來(lái)得更快些。三年前，他在距離香園圍口岸最近的幾棟深圳居民樓內買(mǎi)了一套公寓，不過(guò)直到近來(lái)口岸啟用旅檢后才著(zhù)手裝修，估計再過(guò)一年半載全家就可以去內地過(guò)周末了。

　　在香港香園圍口岸旅檢大樓，口岸張貼“你好，香港”的大幅廣告歡迎來(lái)到香港的旅客。新華社記者 王申 攝

　　深圳邊檢部門(mén)數據顯示，截至3月5日，啟用一個(gè)月，蓮塘/香園圍口岸的旅客流量約47.7萬(wàn)人次，單日出入境旅客高峰近3萬(wàn)人次。

　　口岸向南約一公里處，是竹園村的安置新村：約60棟小樓依山傍水，村中道路平整寬敞，公共場(chǎng)地設施齊全。姚觀(guān)華介紹，2014年搬到這里后，村子人氣確實(shí)有所增加：環(huán)境好了，租戶(hù)增多了，村民收入也提升了。

　　陳月明相信，打鼓嶺的鄉村未來(lái)可有更廣闊的發(fā)展。在特區政府的北部都會(huì )區發(fā)展策略下，借著(zhù)口岸的人氣，當地應進(jìn)一步提升基建，“在未來(lái)引入創(chuàng )科產(chǎn)業(yè)，讓港深更多年輕人來(lái)到這里發(fā)展”。

　　“當然好開(kāi)心??！”終于如愿的萬(wàn)秀平描述著(zhù)自己的心情?？诎堵脵z大樓以“光影流岸”為設計理念，日光照在玻璃上，呈現流動(dòng)的光影，仿佛流經(jīng)的時(shí)光。蓮塘/香園圍，兩個(gè)名字多年后再次連在一起，攜手通往一個(gè)香氣怡人的春天。