新華社曼谷3月4日電? 題：中老鐵路為區域繁榮鋪設快車(chē)道
新華社記者林昊
中老鐵路開(kāi)通已3個(gè)月，“瀾滄號”列車(chē)穿行在老撾的崇山峻嶺之中，幫助老撾民眾實(shí)現搭乘高速列車(chē)出行的夢(mèng)想，也為沿線(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展和區域共同繁榮鋪設快車(chē)道。
2021年10月15日，“瀾滄號”動(dòng)車(chē)組通過(guò)中老友誼隧道內的兩國邊界。? 新華社發(fā)（曹安寧攝）
自去年12月3日開(kāi)通運營(yíng)以來(lái)，中老鐵路的旅客需求不斷增長(cháng)，國際貨運量和貨運品類(lèi)也穩步增加。據中國鐵路昆明局集團有限公司介紹，截至本月3日，中老國際貨物列車(chē)累計開(kāi)行350多列，發(fā)送貨物超25萬(wàn)噸，貨物品類(lèi)在開(kāi)通初期的化肥、飼料、蔬菜等基礎上增加了電子產(chǎn)品、日用百貨和通信設備等。
這條現代化鐵路是“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰略對接的重要項目。新加坡尤索夫伊薩東南亞研究院一篇研究報告指出，中老鐵路緩解了老撾面臨的發(fā)展困境，不但為人員和商品往來(lái)提供了更便捷和實(shí)惠的運輸方式，更有望促進(jìn)更廣泛領(lǐng)域的發(fā)展。得益于中老鐵路，不少老撾普通民眾獲得了改變生活的機遇，年輕人當上了火車(chē)司機和工程師，一批批當地工業(yè)化和現代化建設人才迅速成長(cháng)。
中老鐵路作為泛亞鐵路的重要骨干，為區域內國家互聯(lián)互通創(chuàng )造新機遇。泰國的大米、榴蓮，柬埔寨的芒果等越來(lái)越多的“乘客”將搭乘中老鐵路列車(chē)，源源不斷輸往中國。中老鐵路將使中國與中南半島各國的聯(lián)系更加緊密，對中國-東盟自由貿易區、大湄公河次區域經(jīng)濟合作以及共建“一帶一路”產(chǎn)生積極影響。這條鐵路不僅是聯(lián)通多國的運輸線(xiàn)，更是地區互利共贏(yíng)的繁榮路。
放眼東南亞，從中老鐵路，到雅萬(wàn)高鐵，到中企承建的馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路，到中企參建的文萊淡布隆跨海大橋，再到中國援建的菲律賓埃斯特雷利亞-潘塔萊翁橋，一個(gè)個(gè)互利共贏(yíng)的真實(shí)范例，為共建“一帶一路”國家探索共同發(fā)展鋪出新路，充分彰顯中國-東盟建立對話(huà)關(guān)系30年所走的，是一條睦鄰友好、合作共贏(yíng)的光明大道。
新冠疫情仍在全球蔓延，世界經(jīng)濟復蘇艱難曲折。疫情加劇了許多國家面臨的發(fā)展挑戰，也加深了各方對于堅持開(kāi)放合作的共識。中國提出“一帶一路”倡議，不打地緣博弈小算盤(pán)，不搞封閉排他“小圈子”，目標是實(shí)現合作共贏(yíng)、共同發(fā)展，贏(yíng)得了廣泛認同。
中老鐵路列車(chē)駛過(guò)重重大山，駛向開(kāi)放與合作的廣闊世界。地區國家正乘著(zhù)共同發(fā)展快車(chē)，沿著(zhù)互利共贏(yíng)的發(fā)展快車(chē)道，加速駛向更加繁榮美好的未來(lái)。（參與記者：王媛媛、王亞光）
